C類飛機(jī)，121-140節(jié)。是按照最大著陸重量下，著陸構(gòu)型的進(jìn)近入口速度。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定=度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

C、D類飛機(jī)：起飛140到165節(jié)，降落C類120到140節(jié)，D類141到160節(jié)。

飛機(jī)上的電源以交流電作為主電源，115V/200V。恒頻的為400HZ，變頻的為320~1000HZ。波音737總功率80kVA，747和777是360kVA，空客320是270kVA，380是840kVA。

飛機(jī)以電瓶電源或APU發(fā)電機(jī)作為輔助電源。另外還有二次電源，用變壓整流器將交流電變直流電，用變流機(jī)將直流電變交流電。

擴(kuò)展資料

（1）在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少；同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來的。

（2）所以巡航是一種飛機(jī)飛行之中燃料經(jīng)濟(jì)性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間，即在飛機(jī)接近目的地，進(jìn)入下降位置準(zhǔn)備降落的時(shí)候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時(shí)間。

AB6和EQV分別是什么機(jī)型？

屬于A300系列，是寬體客機(jī)，是大飛機(jī)。A300-600是A300的發(fā)展機(jī)型，于1984年投入使用。

EQV 是機(jī)型未定。用 Jet 這個(gè)詞只有在中國(guó)見到，通常是飛機(jī)比較小，或機(jī)型比較舊，航空公司不將具體機(jī)型標(biāo)明，而以 Jet 一詞代替。

美國(guó)的飛機(jī)型號(hào)A B C E F G.......它們分別是表示什么？

你好，美國(guó)空軍飛機(jī)代號(hào)：A代表攻擊機(jī)、B代表轟炸機(jī)、C代表運(yùn)輸機(jī)、E代表預(yù)警機(jī)、F代表殲擊機(jī)、KC代表空中加油機(jī)、P代表反潛機(jī)、U代表偵察機(jī)。

空客ab6（a300-600c）和空客a321

這個(gè)可真不好解釋,空客的AB6是一個(gè)很大的飛機(jī),但是是一個(gè)老機(jī)型了,舒適度也不錯(cuò).A321是個(gè)新飛機(jī),舒適度也非常高,但是又太小了.

A321-200主要參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度44.51米

機(jī)身寬度3.96米

翼展34.09米

機(jī)高11.76米

客艙長(zhǎng)度34.44米

最大客艙寬度3.70米

兩等級(jí)客艙座數(shù)186；單級(jí)客艙座數(shù)220

貨艙容積（立方米）51.76

商載（噸）21.6

空機(jī)重48,200kg

最大油箱容量（升）29680

最大起飛總重93,500kg

最大巡航速度0.82馬赫

實(shí)用升限(m)：12000

滿載航程（公里）5600

動(dòng)力裝置兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

2A300系列簡(jiǎn)介（2）：

A300-600ST飛機(jī)采用了A300-600R的駕駛艙和系統(tǒng)，并保留了該機(jī)的機(jī)翼和CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)．雖然“白鯨”是在A300－600R的基礎(chǔ)上改型而來，但由于它的機(jī)頭部分沿用了”超古比”飛機(jī)的外形布局，所以看上去它與A300似乎已相去甚遠(yuǎn)，卻與“超古比”更為相似?！鞍做L”飛機(jī)基本上采用了已有飛機(jī)的成熟技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的部件很少，這樣做研制周期快，且成本低。

這是我給你的資料,要比還是要取決與空客公司呀.

空客A321客機(jī)