【簡(jiǎn)介：】凱利對(duì)飛行原理、空氣升力及機(jī)翼的角度、機(jī)身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進(jìn)行了科學(xué)的研究和試驗(yàn)，他首次把飛行從冒險(xiǎn)的嘗試上升為科學(xué)的探索。 奧托·李林塔爾：最早

凱利對(duì)飛行原理、空氣升力及機(jī)翼的角度、機(jī)身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進(jìn)行了科學(xué)的研究和試驗(yàn)，他首次把飛行從冒險(xiǎn)的嘗試上升為科學(xué)的探索。 奧托·李林塔爾：最早設(shè)計(jì)和制造出滑翔機(jī)

風(fēng)斗葉柵技術(shù)的發(fā)明者？

傅前哨從事科研科普工作三十余年，曾參與和主持多種軍用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)研制，獲得“飛機(jī)機(jī)身側(cè)板”“風(fēng)斗葉柵式機(jī)翼”等十多項(xiàng)專(zhuān)利。在講座上，他以珠海航展的舉辦為時(shí)間線，條理清晰地為聽(tīng)眾們?cè)敿?xì)講述了改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)各種經(jīng)典型號(hào)的軍用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)的研發(fā)故事和相關(guān)性能，展示了我國(guó)空軍迅猛發(fā)展的成果，博得在場(chǎng)聽(tīng)眾掌聲不斷。

3d打印機(jī)生產(chǎn)專(zhuān)利好處？

1、3D打印技術(shù)最突出的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需機(jī)械加工或任何模具，就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，從而極大地縮短產(chǎn)品的研制周期，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本，大幅減少了材料浪費(fèi)。

2、3D打印技術(shù)可以制造出傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)無(wú)法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼或熱交換器。

3、3D打印技術(shù)簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制造過(guò)程，快速有效又廉價(jià)地生產(chǎn)出單個(gè)物品。與機(jī)器制造出的零件相比，打印出來(lái)的產(chǎn)品的重量要輕60%，并且同樣堅(jiān)固。

3D打印有：提高了效率，其一體成形的特點(diǎn)可以用于優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到減輕重量、增加使用壽命、提升性能等效果的優(yōu)點(diǎn)。

3D打印技術(shù)，即增材制造技術(shù)，可以通過(guò)不斷疊加和粘合材料層，從無(wú)到有地構(gòu)建出一個(gè)完整的功能部件。3D打印帶來(lái)的這一轉(zhuǎn)變對(duì)制造流程和產(chǎn)品形態(tài)所產(chǎn)生的影響是巨大的。

借助3D打印技術(shù)，制造產(chǎn)品不再需要設(shè)計(jì)或制造昂貴的模具，設(shè)計(jì)者的創(chuàng)意可以直接通過(guò)3D打印機(jī)成為現(xiàn)實(shí)，極大降低了成本和時(shí)間。