【簡介：】一、飛機對話專業(yè)術語？首先是ABCD。。。的字母表，念法從A開始分別為Alfa，Bravo，Charlie，Delta...就不一一說了然后就是有很多固定用語，收到roger，請求request，確認confirm，報告你意圖
一、飛機對話專業(yè)術語？
首先是ABCD。。。的字母表，念法從A開始分別為Alfa，Bravo，Charlie，Delta...就不一一說了然后就是有很多固定用語，收到roger，請求request，確認confirm，報告你意圖say you intention or request，主動聯(lián)系某某，比如呼叫休士頓中心，Huston Center，Cessna636SA with you level at 5500feet位置報告相對于自己或者聽者一般說12 o'clock（正前方）6 o'clock（正后方）按表盤以此類推
二、如何快速的記憶專業(yè)術語的名詞解釋？
你好，我是法學院的一名大三在校生，學習中也會涉及到很多專業(yè)術語的記憶，現(xiàn)建議如下。
首先知悉名詞的位置，也就是他適用的大體場合。而后理解術語的意思去記憶。因為學理之間對不同概念的認知有所區(qū)別卻又大同小異，所以不用要求自己一字不差，知道大體意思并能活用即可。這樣對日后學習博采眾長也有很大好處。
三、發(fā)動機的功用專業(yè)術語？
一、發(fā)動機的定義
發(fā)動機是將其它形式的能量轉變?yōu)闄C械能的機器
二、發(fā)動機的分類
1.按使用燃料分：汽油機、柴油機等。
2. 按工作循環(huán)分：四沖程發(fā)動機、二沖程發(fā)動機。
3.按氣門位置分：頂置氣門式發(fā)動機、側置氣門式發(fā)動機。
4.按氣缸排列分：直列式發(fā)動機、v型發(fā)動機。
5.按氣缸數分：單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機。
三、發(fā)動機的總體結構
?發(fā)動機由“兩大機構五大系統(tǒng)”組成
1.兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構。
2.五大系統(tǒng)：冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系、起動系
1.曲柄連桿機構
?作用：將燃料燃燒時產生的熱量轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動而對外輸出動力。組成：由氣缸體和曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸
飛輪組組成
2.配氣機構?作用：使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。組成：它由進
氣門、排氣門、挺桿、推桿、搖臂、凸輪軸、正時齒輪等組成
3.冷卻系?作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。組成：它
由水泵、散熱器、風扇、分水管、水套等組成。
? 4.潤滑系作用：潤滑、冷卻、清洗、密封等。
組成：由機油泵、濾清器、限壓閥、油道等組成。
5.燃料供給系汽油機
作用：按需要向氣缸內供應已配制好的可燃混合氣，燃燒后排出廢氣。
組成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、進、排氣管、濾清器等組成。
直噴式由燃油箱、電動汽油泵、油壓調節(jié)器、噴油器、進、排氣管、濾清器等組成。
6.點火系 1. 作用：按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內的混合氣。
2. 組成：由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成。
7.起動系 1.作用：使靜止的發(fā)動機起動。
2. 組成：由起動機及附屬裝置組成。
四、基本術語
1.上止點：活塞離曲軸回轉中心最遠處；
2.下止點：活塞離曲軸回轉中心處；
3.活塞行程（S）:上、下兩止點間的距離（mm）S=2R；
4.沖程：活塞油一個止點到另一個止點運動一次的過程；
5.氣缸工作容積（V h）：活塞從上止點到下止點所讓出的空間的容積（L）；
6.發(fā)動機工作容積（V l）動機所有氣缸工作容積之和，也叫發(fā)動機的排量。
i ：氣缸數
7.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點時，活塞頂上面的空間容積。
8.氣缸總容積（Va）：活塞在下止點時，活塞頂上面的空間容積。
9.壓縮比（ε）：氣缸總容積與燃燒室容積的比值。
活塞往復四個沖程完成一個循環(huán)的發(fā)動機稱四沖程發(fā)動機。每個循環(huán)由進氣、壓縮、作功、
四、發(fā)動機水箱的專業(yè)術語叫什么？
叫散熱器，不是機油冷卻器。兩個部件，不能混為一談。
五、名詞解釋，發(fā)動機排量？
發(fā)動機排量(Engine Displacement)簡稱排量，是發(fā)動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。
六、發(fā)動機排量名詞解釋？
代表的是車輛發(fā)動機氣缸的容量總和，發(fā)動機的排量是發(fā)動機非常重要的結構參數之一，通過發(fā)動機的排量就能夠了解到車輛的相關動力性，車輛的排量越大，能夠爆發(fā)的動力越強，所消耗的燃油也越多。
發(fā)動機的排量是液壓傳動，專用的術語是指每行程或每循環(huán)吸入或者排出的流體體積，通常是排量大單位時間發(fā)動機所釋放的能量也就大，力相對就好一些，反之則會小一些，不同品牌不同型號的發(fā)動機使用的是不同排量，一般是用L來表示，發(fā)動機排量是發(fā)動機中最重要的結構參數之一。
七、名詞解釋：飛機上的特殊餐食？
每架飛機都不一樣的。我坐的飛機不是同一航班的，第一架飛機是深航的餐食是炒飯，回來的時候坐的是南航的餐食是清真面食
八、飛機發(fā)動機轉速？
一般航空活塞發(fā)動機是最大10000轉/分,民用渦輪風扇發(fā)動機是30000。
例如常見的波音737-800型飛機，所用的CFM56－7B發(fā)動機的轉速為：N1轉速5，380 rpm（轉／分）。N2轉速15，183 rpm。
九、飛機發(fā)動機，名稱？
以前最初用的是渦槳發(fā)動機（P-51、ME-109），后來最初的噴氣式飛機用的是離心式發(fā)動機（ME-262等），后來的噴氣式飛機用的就是渦輪噴氣式發(fā)動機（大多數二代機），往后，出現(xiàn)了推力更大的渦輪風扇發(fā)動機，內外雙涵道，大小飛機通用。目前最新的技術是，推力矢量發(fā)動機，只有美歐、俄羅斯才有能力生產并裝備。飛機發(fā)動機的動力依舊是傳統(tǒng)的航空汽油內燃機的?，F(xiàn)在，有的大飛機還在用渦槳發(fā)動機，雖然速度慢，但是跑道相對較短，對跑道要求較小，省油。
有的發(fā)展中國家的二代機依舊在用渦噴發(fā)動機，離心式發(fā)動機由于磨損大、發(fā)熱快等缺點早就消失了，現(xiàn)在最普遍的依舊是渦扇發(fā)動機，矢量發(fā)動機則是21世紀的新技術了。
十、飛機發(fā)動機簡稱？
渦輪風扇發(fā)動機（簡稱：渦扇發(fā)動機，英文：Turbofan）是飛機發(fā)動機的一種，由渦輪噴氣發(fā)動機（英文：Turbojet）發(fā)展而成。與渦噴發(fā)動機比較，渦扇發(fā)動機主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過外涵道向后推。
渦扇引擎最適合飛行速度400至1000公里時使用，因此現(xiàn)在大多數飛機均使用渦扇發(fā)動機。
