【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)是哪個(gè)年代發(fā)明的？飛機(jī)的發(fā)明者是萊特兄弟，他們?cè)?903年發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)，所以飛機(jī)是20世紀(jì)初蒸汽機(jī)時(shí)代發(fā)明的。二、最早飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的？飛機(jī)是20世紀(jì)初最

一、飛機(jī)是哪個(gè)年代發(fā)明的？

飛機(jī)的發(fā)明者是萊特兄弟，他們?cè)?903年發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)，所以飛機(jī)是20世紀(jì)初蒸汽機(jī)時(shí)代發(fā)明的。

二、最早飛機(jī)是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

三、飛機(jī)最先是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的？

美國(guó),1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行,這是世界上首次實(shí)現(xiàn)重于空氣航空器的有動(dòng)力、可操縱飛行

四、哪個(gè)火箭車的發(fā)明不亞于萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)？

1841年，威廉兄弟提出飛行汽車的概念，比萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)還要早。1917年，美國(guó)著名發(fā)明家柯蒂斯首次向人們展示飛行汽車這一新型交通工具。

五、是哪個(gè)國(guó)家最先發(fā)明了飛機(jī)？

世界上第一架飛機(jī)是俄國(guó)人1881年發(fā)明的。

1903年12月14日，美國(guó)人萊特兄弟制造并試飛成功人類第一架飛機(jī)，這是我們耳熟能詳?shù)臍v史。

但俄國(guó)人并不這么認(rèn)為，幾十年來，他們一直宣稱，制造出世界第一架飛機(jī)的，是俄國(guó)人亞歷山大·費(fèi)奧多羅維奇·莫扎伊斯基。

六、飛機(jī)發(fā)明者是哪個(gè)國(guó)家的？

一、世界公認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明者是：美國(guó)人萊特兄弟。（兄威爾伯·萊特；弟奧維爾·萊特）。 1903年12月17日，由美國(guó)奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類。

二、航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國(guó)承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人。

三、飛機(jī)發(fā)明人之爭(zhēng)，歷來未息，但其他人未得世界公認(rèn)。例如：

1、俄國(guó)說，俄國(guó)海軍軍官莫查伊斯基是飛機(jī)發(fā)明人。 認(rèn)為他試飛的飛機(jī)早于萊特兄弟21年。世界各國(guó)不予以承認(rèn)的理由是，他的飛機(jī)并不是依靠自己的動(dòng)力飛起來的，是借助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。

2、法國(guó)說，法國(guó)人克萊芒·阿代爾，是飛機(jī)的發(fā)明者。 1890年10月9日，阿代爾第一個(gè)駕駛有動(dòng)力的飛機(jī)離開地面。但至今對(duì)阿代爾仍存在爭(zhēng)議的焦點(diǎn)是，關(guān)于“真正持續(xù)飛行”和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別。

四、爭(zhēng)議不斷，還有其它國(guó)家參與爭(zhēng)議，但至今，符合飛機(jī)定義的，飛機(jī)發(fā)明人，公認(rèn)的是美國(guó)萊特兄弟。

一、萊特兄弟（Wright Brothers）是美國(guó)著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

二、他們是美國(guó)的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。

三、飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。

四、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。

七、人為啥發(fā)明飛機(jī)不發(fā)明飛碟？

按照理論來說碟形的飛行器是無(wú)法像正常的飛機(jī)一樣做加速起飛的，盡管有垂直起降技術(shù)可以幫助飛碟起飛，但還是無(wú)法做到讓其在空中調(diào)整改變方向，只能做到上下移動(dòng)，無(wú)法平行移動(dòng)，于是科學(xué)家們想到了通過改變引力而得到加速，不過目前這種實(shí)驗(yàn)設(shè)備過于龐大，因此無(wú)法安裝在飛碟上來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所以按照我們現(xiàn)在的技術(shù)水平，還無(wú)法將引力操控設(shè)備變小

八、飛機(jī)的發(fā)明原理？

　　飛機(jī)的發(fā)明源于人類對(duì)飛行的向往和對(duì)鳥類的研究，近代由于空氣動(dòng)力學(xué)以及機(jī)械學(xué)的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導(dǎo)致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個(gè)壓力差就是升力，并由此制造了飛機(jī)。

九、直生飛機(jī)發(fā)明？

萊特兄弟第一個(gè)造出一種直升飛機(jī)模型。1907年，世界上第一架像蜻蜓一樣的直升飛機(jī)由法國(guó)工種師伯雷格和黎歇才研制成功。這架直升飛機(jī)沒有翅膀，機(jī)身兩旁各有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)臂，每一機(jī)臂頭上有兩副能在水平方向上旋轉(zhuǎn)的四葉螺旋槳；當(dāng)四副螺旋槳轉(zhuǎn)時(shí)，直升機(jī)就可從地面上垂直升起。

十、牛頓發(fā)明的飛機(jī)？

     飛機(jī)不是牛頓發(fā)明的。

     飛機(jī)的發(fā)明者是在1903年12月17日由美國(guó)發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一。

      1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。