【簡介：】一、威海有直接飛到三亞的飛機(jī)嗎？目前沒有威海直飛三亞的飛機(jī)，威海的機(jī)場雖然是國際機(jī)場，但很小，航班也不多，需要轉(zhuǎn)機(jī)，時間比較長，也比較麻煩，可以飛到青島流亭國際機(jī)場，再轉(zhuǎn)坐機(jī)場大

一、威海有直接飛到三亞的飛機(jī)嗎？

目前沒有威海直飛三亞的飛機(jī)，威海的機(jī)場雖然是國際機(jī)場，但很小，航班也不多，需要轉(zhuǎn)機(jī)，時間比較長，也比較麻煩，可以飛到青島流亭國際機(jī)場，再轉(zhuǎn)坐機(jī)場大巴到威海的，也可以坐威海到青島高鐵，威海距青島坐高鐵大概一個半小時，非常方便的。

二、飛機(jī)從三亞飛到深圳要多少個小時？

三亞飛到深圳，直飛要1個小時50分鐘左右

三、去瀘沽湖飛機(jī)飛到哪？

飛到麗江機(jī)場，機(jī)場離麗江縣城28公里，要到瀘沽湖還要在麗江轉(zhuǎn)乘班車才到瀘沽湖，每天有9:30時，10:30時兩趟車。只到瀘沽湖的落水村。

四、飛機(jī)飛到國外要多久？

那要看你飛那個國家才知道啊，假如南寧飛越南就2個小時就到了

五、飛機(jī)可以飛到珠峰嗎？

飛機(jī)是可以上珠峰的。

1、現(xiàn)在的民航航線的飛行高度都在 8000—10000 米，飛越珠峰不成問題，珠峰才8000多米。

2、軍用飛機(jī)更是不成問題。

3、要是用直升機(jī)，氣候惡劣，是到不了的。

4、能找到降落地點的話，飛機(jī)可以降落在珠峰，不然只能飛到而不能降落。

就直升飛機(jī)而言，最高都只能飛到五千米左右，再往上飛就很容易出現(xiàn)事故。因為直升機(jī)是靠螺旋槳轉(zhuǎn)動，給自己一個向下的力，才能往上飛行。當(dāng)高度超過五千米的時候，高空氣流復(fù)雜，直升機(jī)不容易控制自己的方向。如果真的要飛上珠峰，在上升途中若是高空掛起大風(fēng)，飛機(jī)極有可能會撞上山峰，機(jī)毀人亡。

六、飛機(jī)飛到太陽要多久？

飛機(jī)，航天飛機(jī)，所有的飛行器都不可能飛到太陽，首先一個你沒有那么大的能量飛飛到了太陽去不可能有那么大的力量推動的物體能飛到太陽上去，第2個你到不了太陽就被太陽的溫度融化了，所以無論你乘坐什么交通工具，你都不可能到達(dá)太陽，所以所有東西都不可能到達(dá)太陽就根本沒有時間問題了。

七、飛機(jī)飛到太陽會怎樣？

飛機(jī)飛不到太陽。

飛機(jī)是靠機(jī)翼上的空氣流通而產(chǎn)生升力并起飛，而在外太空是沒有空氣的，飛機(jī)到那里只能依靠慣性進(jìn)行飛行或靜止，而單靠飛機(jī)的機(jī)翼是無法控制其方向的。

要用火箭才行。只要到了地球外對著太陽提供初速，只要不掉到金星、水星上，就能飛到了，當(dāng)然會變成氣體。

八、杭州飛到三亞幾個小時？

2小時50分鐘左右

簡介：

三亞位于海南島的最南端，是中國最南部的熱帶濱海旅游城市，中國海濱城市，是中國空氣質(zhì)量最好的城市、全國最長壽地區(qū)。

地形：

三亞北靠高山，南臨大海，地勢自北向南逐漸傾斜，形成一個狹長狀的多角形。境內(nèi)海岸線長258.65公里，有大小港灣19個。主要港口有三亞港、榆林港、南山港、鐵爐港、六道港等。主要海灣有三亞灣、海棠灣、亞龍灣、崖州灣、大東海灣、月亮灣等。有大小島嶼40個，主要島嶼10個。

氣候：

三亞地處低緯度，屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫25.7°C，氣溫最高月為6月，平均28.7°C；氣溫最低月為1月，平均21.4°C。全年日照時間2534小時。年平均降水量1347.5MM。素有“天然溫室”之稱。

九、西安飛到三亞的時間？

目前，西安到三亞有很多航班，如果是直飛，中途沒有經(jīng)停，大約需要3小時左右的時間，而如果中途有經(jīng)停，包括經(jīng)停的1小時左右的時間，共計需要5小時左右。

十、為什么飛機(jī)不能飛到太空？

飛機(jī)不能飛到太空的主要原因是它們的設(shè)計和工作原理與太空飛行所需的條件不相符。下面是幾個關(guān)鍵原因：

1. 大氣層壓力和稀薄氣體：飛機(jī)依靠大氣層中的空氣來提供升力和推動力，以保持飛行。然而，隨著高度的增加，大氣層壓力逐漸降低，氣體變得稀薄，導(dǎo)致飛機(jī)無法產(chǎn)生足夠的升力和推力。進(jìn)入太空需要克服這種壓力差和稀薄氣體的限制。

2. 高速和重力：進(jìn)入太空需要飛行器克服地球的引力，并達(dá)到足夠的速度來克服引力。飛機(jī)的設(shè)計和引擎功率通常不足以達(dá)到這種高速，并且難以脫離地球引力。

3. 熱力學(xué)和熱耗散：進(jìn)入太空時，飛行器經(jīng)歷極端的溫度變化和熱量耗散問題。大氣層外部的高溫和速度引起的摩擦?xí)?dǎo)致飛行器受熱，而在真空和極低溫的太空中，熱量的散失也是一個挑戰(zhàn)。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和材料通常不適合應(yīng)對這些極端條件。

因此，為了進(jìn)行太空探索和太空飛行，需要專門設(shè)計的太空航天器，如火箭和航天飛機(jī)。它們具備特殊的設(shè)計、推進(jìn)系統(tǒng)和熱耗散能力，可以在太空環(huán)境中操作和飛行。