【簡介：】升降就依靠副翼...轉(zhuǎn)向依靠擾流板..?
如果只打開一邊的話...那是不是那一邊就會減速..但另外一邊不減..就可以起到轉(zhuǎn)向的作用了..
請問現(xiàn)在已經(jīng)有飛翼布局的轟炸機，那么未來

升降就依靠副翼...轉(zhuǎn)向依靠擾流板..?

如果只打開一邊的話...那是不是那一邊就會減速..但另外一邊不減..就可以起到轉(zhuǎn)向的作用了..

請問現(xiàn)在已經(jīng)有飛翼布局的轟炸機，那么未來有沒有飛翼布局的運輸機和客機（比如波音797）？

有這類設(shè)想，但實踐困難。原因是在飛控上，因為沒有尾翼，上下左右的控制很難（參考鳥尾的意義），這對客機的安全來說是要命的，也沒人坐這種玩命的飛機。只有軍事上為了隱形，才犯險的（B2可是摔過）。

客機如果有隱形了，那雷達還怎么跟蹤，除了酷之外，沒有任何意義。所以說，我想不會。

想做個慢速飛翼航模，請問雨燕III型電動三角翼無人機，這個飛機符合速度慢，滑翔性能好，起飛重量大要求嗎

這機機一看就是高速背推啊,速度很快的,別仿這個小電流的電機,上傲翔吧,小飛翼用的很多....傲翔的小飛翼也不錯那啥雨燕千萬不要仿,肯定是高速機,肯定! 想要載重大,航時長的話,飄飄不錯.....我不建議新手上來就做飛翼,因為飛翼對重心位置相當(dāng)敏感,調(diào)的好很好飛,調(diào)差了很糾結(jié)的....還是去參考一些飄飄機型吧,比如翼龍..FPV的那些機型很多都用的飄飄之類另外前拉和后推要注意電機的傾斜角是不一樣的

幾個參數(shù)一定要考慮在內(nèi)，翼載荷和異性的選用。要想速度慢只能模型本身重量輕，自己DIY可以完成。國內(nèi)成品機不會有這個效果。