【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機(jī)公司怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)知道美國(guó)的F系列戰(zhàn)斗機(jī)有多少種??？


2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！


3、P51野馬戰(zhàn)機(jī)為

本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機(jī)公司怎么樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰(shuí)知道美國(guó)的F系列戰(zhàn)斗機(jī)有多少種?。?/a>
• 2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！
• 3、P51野馬戰(zhàn)機(jī)為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機(jī)之王？
• 4、二戰(zhàn)美國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭
• 5、野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)哪個(gè)國(guó)家的?

誰(shuí)知道美國(guó)的F系列戰(zhàn)斗機(jī)有多少種?。?/h2>

1968年9月18日，美國(guó)空軍和海軍合并并簡(jiǎn)化了他們的飛機(jī)命名系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)命名了F-1到F-11的11個(gè)編號(hào)，到今天為止，已經(jīng)分配到了YF-23：

1、 F-1 “FURY ” （狂怒）

F-1是北美公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)，外形與F-86“佩刀”很相似。

2、 F-2"BANSHEE" （女妖）

是麥克唐納公司研制的單座艦載戰(zhàn)斗/偵察機(jī)。

3、F-3"DEMON" （魔鬼 ）

是麥克唐納公司研制的第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，也是第一種只帶導(dǎo)彈不用機(jī)炮的戰(zhàn)機(jī)。

4、 F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)

麥克唐納與道格拉斯公司合并后研制的雙發(fā)雙座重型戰(zhàn)斗機(jī)，是第一種海空軍的通用戰(zhàn)斗機(jī)。派生型繁雜。F-4共生產(chǎn)了5000架，至今仍有800架在各國(guó)服役。

5、F-5A/B"Freedom Fighter"（自由戰(zhàn)士） / F-5E/F“TigerII”（虎II）

F-5是諾斯羅普研制的雙發(fā)超音速輕型戰(zhàn)機(jī)，主要供外銷。

6、F-6"SKYRAY"(天光）

道格拉斯公司研制的三角翼戰(zhàn)斗機(jī)。

7、YF-7A"Sea Dart"(海標(biāo)槍 ）

康維爾公司研制的水上噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。這是一種非常奇特的戰(zhàn)斗機(jī)，總共制造了5架。

8、F-8"CRUSADER"(十字軍戰(zhàn)士)

LTV公司研制的單座單發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。由于其低空性能出色，在F-8基礎(chǔ)上發(fā)展了A-7攻擊機(jī)。

9、F-9"PANTHER"(黑豹)

格魯門公司研制的早期夜間戰(zhàn)斗機(jī)，單發(fā)單座。

10、F-10"SKYKNIGHT"(空中騎士)

道格拉斯公司研制的艦載夜間戰(zhàn)斗機(jī)。雙發(fā)并列雙座。

11、F-11"TIGER"(虎)

格魯門公司研制的單發(fā)單座輕型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。

12、YF-12

洛克希德SR-71的戰(zhàn)斗型，3馬赫的截?fù)魴C(jī)，用于對(duì)付蘇聯(lián)的超音速轟炸機(jī)。但從未投入使用。

13、F-14"TOMCAT"(雄貓)

格魯門公司研制的艦載雙發(fā)雙座雙垂尾重型可變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，殺手锏是AIM-54“不死鳥(niǎo)”空空導(dǎo)彈，射程可達(dá)100英里。

14、F-15"Eagle"(鷹)

麥道F-15是代替F-4鬼怪的新一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)/多用途飛機(jī)，至今仍然是美軍主力。

15、F-16"Fighting Falcon"(戰(zhàn)隼)

通用動(dòng)力F-16輕型戰(zhàn)斗機(jī)，與F-15形成高低搭配。

16、YF-17"Cobra"(眼鏡蛇)

諾斯羅普公司參與輕型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃與YF-16競(jìng)爭(zhēng)的型號(hào)，不幸敗北，但后來(lái)時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，由麥道公司改進(jìn)發(fā)展在海軍招標(biāo)中勝出，成為F/A-18。

17、F/A-18"Hornet"(大黃蜂)、

麥道F-18大黃蜂是美國(guó)海軍在70年代中期設(shè)計(jì)的用于取代當(dāng)時(shí)海軍的主力機(jī)種F-4鬼怪和A-7十字軍的多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

18、 F-20"Tigershark"(虎鯊)

諾斯羅普公司在F-5E基礎(chǔ)上發(fā)展的外銷型戰(zhàn)斗機(jī)，但未能賣出去。

19、F-21"LionCub"(幼獅)

以色列Kfir戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，有25架Kfir以租借的形式在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，并被稱為F-21A。

20、F-22"Raptor"(猛禽)

F-22是美國(guó)空軍的第一種第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

21、YF-23"BlackWidow II"(黑寡婦II)

YF－23是為被F－22所擊敗的ATF計(jì)劃的設(shè)計(jì)。

22、YF-32

波音公司參與JSF項(xiàng)目的型號(hào)，但敗于F-35。

23、F-35“Lightning II”（閃電Ⅱ）

洛克希德·馬丁設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的單座單發(fā)戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。

以下是早期大編號(hào)F系列戰(zhàn)斗機(jī)：

24、F-51 “野馬” Mustang

北美飛機(jī)公司的“野馬”是二戰(zhàn)時(shí)期主力活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，原稱P-51。

25、F-80 “流星” Shooting Start

原稱P－80 ，是美國(guó)洛克西德飛機(jī)公司為美國(guó)空軍研制的第二種噴氣式單座戰(zhàn)斗機(jī)，也是美國(guó)第一種大量使用的噴式戰(zhàn)斗機(jī)。

26、F-81 “伏爾提”Vultee

F-81是一種混合動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)頭為一臺(tái)活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)尾為一臺(tái)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

27、F-82 “雙野馬” Twin Mustang

原稱P-82。北美P-82 是兩架P-51合在一片單翼上。以雙構(gòu)架布局來(lái)達(dá)到遠(yuǎn)距航程與良好的耐久性。

28、F-83 彗星（Airacomet）

F-83是美國(guó)第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由原貝爾公司研制，原稱P-59。

29、　F-84 “雷電噴氣” Thunderjet

F-84是美國(guó)空軍的第一種戰(zhàn)后戰(zhàn)斗機(jī)，由共和公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

30、 XF-85 “惡鬼” Goblin 寄生式戰(zhàn)斗機(jī)

F-85是麥克唐納公司設(shè)計(jì)的微型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上最小的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。主要任務(wù)是為轟炸機(jī)做遠(yuǎn)程護(hù)航，機(jī)上沒(méi)有起降設(shè)備，由B-36轟炸機(jī)攜帶進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，直接從B-36上放飛，完成任務(wù)后由B-36用掛鉤在空中回收。

31、　F-86 “佩刀” Sabre

F-86是美國(guó)原北美航空公司研制的美國(guó)第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表。

32、F-87 黑鷹（Blackhawk）

F-87是一種全天候高空截?fù)魴C(jī)，1948年首飛，在與F-89競(jìng)爭(zhēng)中失敗。

33、F-88 魔術(shù)師（Voodoo）

F-88是麥克唐納研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。

34、F-89 蝎子（Scorpion）

諾斯羅普 F-89是冷戰(zhàn)時(shí)期保衛(wèi)北美領(lǐng)空的主要截?fù)魴C(jī)之一。

35、F-90

是洛克希德研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。與F-88和F-93競(jìng)爭(zhēng)二戰(zhàn)后遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，在競(jìng)爭(zhēng)中失敗。

36、F-91

是共和飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的近程單座單發(fā)輕型截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)。

37、 F-92 標(biāo)槍（Dart）

F-92是康維爾公司設(shè)計(jì)的無(wú)尾三角翼戰(zhàn)斗機(jī)。

38、F-93

是北美飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，與F-88和F-90進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但失敗。

39、F-94 “星火” Startfire

洛克希德公司的噴氣式全天候戰(zhàn)斗機(jī)。

40、F-95 攔截者（Interceptor）

北美飛機(jī)公司的YF-95A，其實(shí)是最早和“巨鼠”空對(duì)空火箭彈相匹配的戰(zhàn)斗機(jī)。后來(lái)它恢復(fù)了正式的稱呼F-86D。其實(shí)，它就是F-86“佩刀”式戰(zhàn)斗機(jī)系列中“裝雷達(dá)的改型”。因此專用于夜間截?fù)簟?/p>

41、F-100 “超佩刀” Super Sabre

F-100是北美航空公司研制的世界上第一種具有超音速平飛能力的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

42、F-101 “巫毒” Voodoo

麥克唐納飛機(jī)公司的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。

43、F-102三角劍(Delta Dagger)

康維爾公司研制的一種單座全天候截?fù)魴C(jī)。

44、XF-103

是共和飛機(jī)公司為美國(guó)空軍設(shè)計(jì)的一架高速，高空攔截機(jī)

45、F-104 “星戰(zhàn)士” Start Fighter

是美國(guó)洛克希德公司研制的超音速輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

46、 F-105 “雷公” Thunderchief

是美國(guó)空軍第1種超音速戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

47、F-106 “三角標(biāo)槍” Delta Dart

康維爾分公司為美國(guó)空軍研制的超音速全天候三角翼截?fù)魴C(jī)。

48、F-107終極佩刀(Ultra Sabre)

是美國(guó)北美航空在F-100超佩刀戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制的一款超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

49、F-108 輕劍（Rapier）

北美公司設(shè)計(jì)的高超音速戰(zhàn)斗機(jī)，外形與XB-70相似。

50、F-109

貝爾公司開(kāi)發(fā)的一種M2一級(jí)的垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)方案

51、F-110

是美國(guó)空軍對(duì) F-4 的編號(hào)。曾經(jīng)有提案建議將F4 命名為“撒旦”或“密特拉”(古波斯的光明之神)。最后該機(jī)被賦予的名稱是較少爭(zhēng)議的“鬼怪II”。

52、F-111“土豚”（ Aardvark）

是通用動(dòng)力研發(fā)的多用途中距離戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)，機(jī)翼可變。

53、F-117 “夜鷹”Nighthawk

洛克希德公司研制的隱身攻擊機(jī)。

P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！

P-51戰(zhàn)斗機(jī)，綽號(hào)“野馬”（Mustang，美洲野馬），誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中，由美國(guó)北美航空公司研制，屬輕型戰(zhàn)斗機(jī)，功能、尺寸與當(dāng)時(shí)英國(guó)的噴火、德國(guó)的BF109、日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，P-51A型機(jī)翼長(zhǎng)11.3米，機(jī)長(zhǎng)9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰(zhàn)斗總重4.8噸。

P-51的機(jī)身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精悍，擁有絕佳的飛行性能和較一般戰(zhàn)機(jī)更大的燃油籌載，備受軍方青睞。

在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。

北美一共生產(chǎn)了約3,740架P-51B/C，其中有些一直在一線服役直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，還有被改裝成雙座教練機(jī)。P-51B/C在1948年時(shí)型號(hào)改為F-51B/C，最后一架在1949年退役。

P51野馬戰(zhàn)機(jī)為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機(jī)之王？

P51野馬戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期研發(fā)的最成功的的戰(zhàn)斗機(jī)之一，1941年投入戰(zhàn)場(chǎng)，一直使用到1984年才全面退出現(xiàn)役，堪稱戰(zhàn)場(chǎng)常青樹(shù)。這款飛機(jī)能夠這么受歡迎，就是因?yàn)樗男阅軆?yōu)秀，戰(zhàn)績(jī)輝煌，身為活塞式戰(zhàn)斗機(jī)卻曾經(jīng)擊落過(guò)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，不愧其“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)”之名。

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P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)過(guò)程非常有意思。P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)公司叫北美航空，在1934年之前北美航空是一家致力于經(jīng)營(yíng)民用航空公司和飛行相關(guān)公司的股票為主要業(yè)務(wù)的控股公司；但是1934年美國(guó)頒布的航空郵政法案規(guī)定飛機(jī)制造企業(yè)控股航運(yùn)公司是違法，因此北美航空遭到肢解，公司規(guī)模和盈利前景遭到重創(chuàng)，在這種情況下被迫向飛機(jī)制造公司轉(zhuǎn)型，而P51野馬戰(zhàn)機(jī)可以說(shuō)是挽救北美航空命運(yùn)的重要轉(zhuǎn)型之作。

北美航空缺乏一個(gè)飛機(jī)制造公司應(yīng)有的底蘊(yùn)，更別說(shuō)戰(zhàn)機(jī)的制造了，但它有一個(gè)有想法的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。從1938年開(kāi)始，公司總裁金德柏格、副總裁艾伍德多次前往歐洲近距離接觸各國(guó)的主要作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行參考，并招攬優(yōu)秀人才組建自己的項(xiàng)目小組，其中的重要設(shè)計(jì)師埃德加.舒默德曾經(jīng)在德國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師梅塞施密特手下工作。

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1939年，二戰(zhàn)爆發(fā)，以英國(guó)自身的飛機(jī)制造能力難以應(yīng)對(duì)日趨激烈的空戰(zhàn)，不得不前往美國(guó)購(gòu)買戰(zhàn)機(jī)，這就給了北美航空出頭的機(jī)會(huì)。本來(lái)英國(guó)采購(gòu)委員會(huì)是希望北美航空代工生產(chǎn)寇蒂斯公司設(shè)計(jì)的P-40戰(zhàn)斗機(jī)，但是北美航空總裁金德柏格不想當(dāng)一個(gè)代工廠，因此提出自己的公司能夠生產(chǎn)出比P-40更好的戰(zhàn)斗機(jī)，英國(guó)人一想也行就給了北美航空120天做出原型機(jī)，這才有了P51野馬戰(zhàn)機(jī)的早期型號(hào)。

二戰(zhàn)爆發(fā)后很多涉及軍備生產(chǎn)的物資都劃入管控，P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)屬于北美航空的私人投資，獲得不了美國(guó)政府支持，P51野馬戰(zhàn)機(jī)的初期型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面并不先進(jìn)，但因?yàn)閰⒖剂撕芏嗟聡?guó)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)思路，因此是一款出色的中低空對(duì)地攻擊機(jī)，也因?yàn)檫@點(diǎn)受到了當(dāng)時(shí)缺乏對(duì)地攻擊手段的英國(guó)空軍青睞，得以投入生產(chǎn)。

P51野馬戰(zhàn)機(jī)真正成為“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)”是1942年之后。1941年12月7日，日本偷襲美國(guó)珍珠港，美國(guó)正式參加二戰(zhàn)，英美兩國(guó)實(shí)現(xiàn)全面合作，這樣一來(lái)很多英國(guó)的先進(jìn)技術(shù)被交給了美國(guó)公司使用。1942年，在英國(guó)試飛員的建議下，P51野馬戰(zhàn)機(jī)改用英國(guó)羅羅公司最新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，P51野馬戰(zhàn)機(jī)脫胎換骨。

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新型號(hào)的P51野馬戰(zhàn)機(jī)不但保持了原本優(yōu)秀的中低空對(duì)地攻擊能力，還獲得了出色的高空飛行性能，最重要的是新發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低，使得P51成為盟軍所有飛機(jī)中第一種能從英國(guó)直飛德國(guó)腹地的戰(zhàn)斗機(jī)。為了削弱納粹德國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，從1942年開(kāi)始盟軍對(duì)于德國(guó)主要城市、工業(yè)區(qū)展開(kāi)戰(zhàn)略轟炸，不論是英國(guó)的蘭徹斯特轟炸機(jī)，還是美國(guó)的B-17、B-29轟炸機(jī)，自身的防衛(wèi)能力不足以應(yīng)付德國(guó)戰(zhàn)機(jī)，但是原本的盟軍戰(zhàn)斗機(jī)航程一直不足，使得盟軍的戰(zhàn)略轟炸編隊(duì)長(zhǎng)期處在無(wú)防護(hù)情況下，戰(zhàn)損率高達(dá)9%，極大挫傷盟軍士氣，新型號(hào)的P51野馬正好解了盟軍燃眉之急。

整個(gè)二戰(zhàn)期間P51野馬戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)總生產(chǎn)量第二名，一共生產(chǎn)了約15875架，可以說(shuō)是二戰(zhàn)后期盟軍奪取制空權(quán)的主力機(jī)種。在西歐，P-51戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”；在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，P-51護(hù)航B-29轟炸機(jī)群轟炸日本本土；在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，P-51碾壓日本陸軍的中島97、川崎三式-“飛燕”等戰(zhàn)斗機(jī)，以絕對(duì)性能優(yōu)勢(shì)一步步將日本飛機(jī)趕出中國(guó)領(lǐng)空。

二戰(zhàn)之后，美國(guó)以軍援的形式將P51野馬戰(zhàn)機(jī)大量提供給盟國(guó)，像加拿大、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)都曾經(jīng)大量裝備。P51野馬最后一次投入戰(zhàn)場(chǎng)是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，作為對(duì)地攻擊機(jī)使用，這也是螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的絕響了。

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其實(shí)與同時(shí)代的戰(zhàn)機(jī)相比，P51野馬戰(zhàn)機(jī)各方面并不突出，防御力比不上美國(guó)的P-47，機(jī)動(dòng)性比不上英國(guó)的“噴火式”，飛行距離比不上日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)。但P51野馬戰(zhàn)機(jī)確是第一款在各方面性能取得平衡的戰(zhàn)機(jī)，說(shuō)白了戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)，能應(yīng)用于多種情況，是個(gè)“萬(wàn)金油”；再加上P51制造成本低廉、后勤保障方便，種種因素加起來(lái)使得它被大規(guī)模生產(chǎn)裝備。P51野馬戰(zhàn)機(jī)的成功證明了一個(gè)道理，優(yōu)秀的武器裝備永遠(yuǎn)不是追求單一的性能，而是通用性和便于大規(guī)模生產(chǎn)的裝備。

二戰(zhàn)美國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭

一個(gè)是美國(guó)共和飛機(jī)公司，拳頭產(chǎn)品是B24轟炸機(jī)（生產(chǎn)了1.9萬(wàn)架）還生產(chǎn)了1.5萬(wàn)架P47雷電戰(zhàn)斗機(jī)；占到了美國(guó)飛機(jī)的17%

第二是波音，B17和B29累計(jì)生產(chǎn)了1.6萬(wàn)架

第三是北美航空和格魯曼，生產(chǎn)了1.5萬(wàn)架野馬；后者生產(chǎn)了1.6萬(wàn)架艦載機(jī)

二戰(zhàn)美國(guó)一共生產(chǎn)了20萬(wàn)架飛機(jī)，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)產(chǎn)量。至于運(yùn)輸機(jī)種、水上飛機(jī)機(jī)種、訓(xùn)練機(jī)種等其他機(jī)種未在內(nèi)

B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特

·維特?fù)魯18

B24 19000架 解放者

B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn)

B26 寡婦制造者 馬丁

B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后

P35 塞維斯基

p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)

P39 9584架 貝爾飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)

p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)

P47 雷電 舍維爾斯基飛機(jī)公司- 共和飛機(jī)公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機(jī)公司法明代爾飛機(jī)廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開(kāi)辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī) 6242 架；

在寇蒂斯飛機(jī)公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(jià)(1945年): 83000

P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn)

P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司

F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機(jī)

費(fèi)希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)

F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月

F4F 野貓 7905

F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼

PV-1/2巡邏機(jī) 超過(guò)2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后

寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機(jī)5500架

格魯曼公司的三座TBD“掠奪者

A20 2850 道格拉斯

SBD-6 Dauntless 全部無(wú)畏飛機(jī)產(chǎn)量6000多

“無(wú)畏”偵察/俯沖轟炸機(jī) 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無(wú)畏”偵察/俯沖轟炸機(jī)是美國(guó)海

軍史上頗負(fù)盛名的艦載機(jī)

P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠

野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)哪個(gè)國(guó)家的?

美國(guó)P-51野馬也許是二戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)斗機(jī)，或者這樣說(shuō)：最好的活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)。野馬的生產(chǎn)數(shù)量龐大，其中美國(guó)生產(chǎn)了15，575架、澳大利亞生產(chǎn)了100架，僅次于P-47雷電。P-51型戰(zhàn)斗機(jī)誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進(jìn)擊，與歐陸一海之隔的英國(guó)感到了空前的壓力和危機(jī)。1940年春，英國(guó)派出一個(gè)飛機(jī)采購(gòu)團(tuán)向美國(guó)訂購(gòu)戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)北美飛機(jī)制造公司答應(yīng)在較短的時(shí)間內(nèi)為英國(guó)生產(chǎn)一種新式的戰(zhàn)斗機(jī)。經(jīng)過(guò)120天的研制，10月11日樣機(jī)制成，10月26日試飛成功。新機(jī)服役編號(hào)定為P-51。英國(guó)人給它取名為“野馬”。 美國(guó)研制的這批“野馬”在英國(guó)“騎手”的駕馭下開(kāi)始競(jìng)逐藍(lán)天。英國(guó)空軍利用P—51戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施“零高度攻擊”（在10米高度以下飛機(jī)高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊(duì)和運(yùn)輸線。1943年秋，戰(zhàn)斗性能大大超過(guò)A型機(jī)的P-51B型機(jī)問(wèn)世，它首先裝備了美國(guó)陸軍航空兵第354戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。1944年3月在著名的柏林大空襲中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)擊落德機(jī)41架。6月，大批P-51戰(zhàn)斗機(jī)參加了支援諾曼底登陸作戰(zhàn)。1944下半年，P-51已牢牢控制了西歐大陸的制空權(quán)。 1943年秋，P-51戰(zhàn)斗機(jī)在遠(yuǎn)東和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上參戰(zhàn)。中印緬戰(zhàn)區(qū)的第311戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的中美航空兵部隊(duì)首批裝備了P-51戰(zhàn)斗機(jī)。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最后兩年中，中美飛行隊(duì)的P-51戰(zhàn)斗機(jī)以廣西、湖南西南部地區(qū)為依托，發(fā)揮其作戰(zhàn)半徑大的優(yōu)勢(shì)，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍占領(lǐng)區(qū)，猛烈襲擊日軍的機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸船隊(duì)。在P-51等飛機(jī)的沖擊下，日軍失去在中國(guó)的制空權(quán)。1945年春，P-51戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)日本本土進(jìn)行大規(guī)?？找u，立下了大功。 1945年8月，日本宣布無(wú)條件投降后，中美混合團(tuán)第5大隊(duì)的6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)將1架日本百式運(yùn)輸機(jī)押解到湖南芷江機(jī)場(chǎng)。日本洽降代表、副總參謀長(zhǎng)今井武夫在這里正式向中國(guó)軍政當(dāng)局投降。P-51戰(zhàn)斗機(jī)與“芷江受降”一道載入了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史冊(cè)。 在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動(dòng)13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。

關(guān)于《野馬飛機(jī)公司怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。