【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度A西通航有幾架運五飛機飛行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學(xué)航空軌道，哪個培訓(xùn)機構(gòu)好？
2、運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些
本篇文章給大家談?wù)劇度A西通航有幾架運五飛機飛行》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、學(xué)航空軌道，哪個培訓(xùn)機構(gòu)好？
- 2、運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些？
- 3、私人直升機最經(jīng)濟的型號都有哪些？最便宜的都有哪些型號？
- 4、懷念國產(chǎn)經(jīng)典神機——運-5
學(xué)航空軌道，哪個培訓(xùn)機構(gòu)好？
1、北京泛美國際航空學(xué)校
北京泛美國際航空學(xué)校有限公司（下稱“泛美航?！保?，成立于2003年11月，注冊資本為7770萬元。在飛行院校中首家全面采用當今歐美發(fā)達國家最先進培訓(xùn)大綱，首家全程采用英語、使用外文原版教材進行教學(xué)；首家由國外專業(yè)人士擔任飛行訓(xùn)練高層管理者，首家全部由外籍教員從事飛行訓(xùn)練。中國第一家全面通過CCAR-141部審定的飛行院校，也是中國第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓(xùn)大綱和教學(xué)、運營體系的基礎(chǔ)上，針對中國各類型客戶及參訓(xùn)者個性化要求，設(shè)計推出全系列飛行培訓(xùn)服務(wù)產(chǎn)品的飛行院校。在石家莊、包頭和邯鄲設(shè)立了飛行訓(xùn)練基地。
2、上海東方航空教育培訓(xùn)有限公司
飛行教官均為資深專業(yè)飛行員，擁有6000—16000小時不等的驕人飛行經(jīng)歷；機務(wù)人員都擔任過多種進口飛機的維護和管理工作；公司所有專業(yè)技術(shù)人員都取得了中國民用航空總局、民航華東管理局頒發(fā)的專業(yè)上崗證?，F(xiàn)用于教學(xué)的飛機有：美國產(chǎn)固定翼CESSNA－172R型教練機、并將選用直升機及其他較為先進的機型用于教學(xué)培訓(xùn)及城市服務(wù)。隨著公司的發(fā)展，三年內(nèi)公司各類飛機將增加到8—10架。現(xiàn)以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，并擁有多條轉(zhuǎn)場飛行的航線供學(xué)員和飛行愛好者選擇飛行。同時，我公司可為客戶提供航線申請、飛行計劃、航拍、后期制作等一條龍服務(wù)，并有經(jīng)驗豐富的飛行員執(zhí)行航拍任務(wù)。
3、海南航空學(xué)校有限責任公司
海航航校擁有強大的師資隊伍。飛行教員涵蓋固定翼、直升機和高性能三類機型；地面課程教員涵蓋航空理論和航空英語。海航航校選用先進的鉆石系列單發(fā)DA40D飛機、雙發(fā)DA42飛機、單發(fā)DA20-C1飛機、施瓦澤269C-1直升機、法國Cabri G2直升機和豪客800XP高性能飛機組成訓(xùn)練機隊，機隊規(guī)模超過50架。同時，還配備DA系列訓(xùn)練器。
4、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京雁棲湖航空俱樂部是雁棲湖飛行顧問有限公司主辦的民間航空體育運動組織，俱樂部有各類超輕型飛機、動力傘、動力三角翼等飛行器，可以滿足興趣不同的航空愛好者需要。俱樂部具有良好的地面設(shè)施。俱樂部地處雁棲湖東側(cè)，占地110畝，有3600平方米瀝青跑道一條。建筑面積1000平方米，會議室、教研室、休息室、娛樂室一應(yīng)俱全，能夠為航空愛好者提供完美的服務(wù)。
5、廣東白云通用航空有限公司
白云通航現(xiàn)有15架機隊規(guī)模，其中美國賽斯納C-172R型四座固定翼飛機 2架，初教六固定翼飛機4架，美國R44四座輕型直升機2架，R22兩座輕型直升機5架，美國斯威森300CB型兩座直升機 2架。
6、國家體育總局安陽航空運動學(xué)校
學(xué)校現(xiàn)有各類飛機、直升機26架， 包括“運五”飛機8架、“初教六”飛機8架、賽斯納C172R飛機2架、T206H飛機2架、羅賓遜R22直升機5架、R44直升機1架。其中16架“運五”、“初教六”飛機均為上世紀五、六十年代生產(chǎn)。
7、大同航空訓(xùn)練基地
大同航空運動學(xué)校擁有機場面積1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其余均為土質(zhì)堅硬的草坪場面，有滑行道和停機坪，適合于中小型飛機和多種初級類航空器活動?，F(xiàn)有機庫2800平方米，可存放飛機和滑翔機數(shù)十架；油庫容量200噸，設(shè)有指揮塔和導(dǎo)航臺，備有十余輛飛行保障用車。大同航校目前擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，國產(chǎn)及進口滑翔機30余架，熱氣球、動力傘、滑翔傘、懸掛滑翔機多架以及相應(yīng)的救生傘等安全輔助用具。
8、東方航空公司訓(xùn)練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
運-5輕型運輸機的主要性能參數(shù)有哪些？
運-5輕型運輸機又名“豐收”-2運輸機，是中國南昌飛機公司在前蘇聯(lián)安-2飛機的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展的小型多用途飛機?？捎糜谶\送旅客、跳傘訓(xùn)練、空中救護、農(nóng)藥噴撒、森林滅火等。01號機1957年12月試飛成功，在南昌飛機公司共生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機制造廠生產(chǎn)，到1985年底又生產(chǎn)215架，其中民航購買45架，出口71架。自1985年起，石家莊飛機制造廠開始生產(chǎn)運-5B，已取得飛機補充型號合格證，到目前共生產(chǎn)11架。
運-5輕型運輸機動力裝置為1臺波蘭進口的Asz-621R活塞發(fā)動機，功率735千瓦。駕駛艙(1～2)人，貨艙內(nèi)兩側(cè)有10個簡易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，機長(停機狀態(tài))12.40米，機高(停機狀態(tài))4.13米，上翼翼面積43.546米2，下翼翼面積27.98米2，貨艙長X寬X高為4.1米×1.6米×1.8米?？罩?061千克，商載1527千克，最大起飛重量5250千克。最大平飛速度(海平面)238千米/小時，作業(yè)速度160千米/小時，海平面最大爬升率3米/秒，實用升限4500米、起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離175米，航程845千米。
私人直升機最經(jīng)濟的型號都有哪些？最便宜的都有哪些型號？
中國擁有私人飛機很少 大約50-60架
國產(chǎn)輕型飛機價目表
型號 生產(chǎn)廠商 出廠價（人民幣）
蜜蜂系列超輕型飛機 北京航空航天大學(xué) 15萬-32萬元
AD—200雙座輕型飛機 北京科源飛機制作有限公司 20萬元左右
AD-100系列飛機 廈門飛機有限公司 20萬元左右
EV-97超輕型飛機 沈陽沈飛埃維特飛機有限公司 50萬-60萬元
小鷹500輕型飛機 石家莊飛機制造廠 199萬元
另:私人飛機駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機構(gòu)
依據(jù)《條例》規(guī)定，私人飛機上天必須要具備“飛行駕照”和“申請飛行的批復(fù)”，由民航總局頒發(fā)的“飛機適航許可證”和由當?shù)孛窈焦芾聿块T下發(fā)的申請飛行批復(fù) .目前我國已取得私人飛機駕照的有180多人，而目前國內(nèi)已有13家培訓(xùn)機構(gòu)具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格，每家可以培養(yǎng)哪些機型的飛行員，民航方面都有嚴格的規(guī)定：
1、 廣東白云通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓(xùn)。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
電話：86-20-86120145、86345850
總部地址：廣州市白云區(qū)機場路111號建發(fā)廣場4樓D13A
郵編：510403
網(wǎng)址：
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓(xùn)練設(shè)施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓(xùn)直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。
電話：86-0372-2922675
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
郵編：455001
E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn
3、大同航空訓(xùn)練基地
大同基地目前擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級類航空器(初教六、各種超輕型飛機)駕駛執(zhí)照的權(quán)力。
電話：0352－6015510
地址：山西省大同市東王莊飛機場
郵編：037004
E－mail：dthk@163.com
4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司)
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費為8萬元。
電話：021-64516439、64360440-2233
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
郵編：200235
5、珠海FF航空俱樂部（珠海風(fēng)之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓(xùn)機構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費用共為87300元。
6、武漢通航國際飛行培訓(xùn)中心
主要提供“恩斯特龍480”直升機駕照培訓(xùn)，40小時的飛行訓(xùn)練加70小時的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈16F
郵編：430022
電話：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮臺。機場的上空是經(jīng)空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅游航線。
地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側(cè)
郵編：102213
電話： 010－60762048 、20762094
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司
國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機構(gòu)。主要承擔固定翼飛機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓(xùn)練；固定翼飛機、直升機的多發(fā)等級訓(xùn)練。
直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號
懷念國產(chǎn)經(jīng)典神機——運-5
運-5運輸機是我國第一種自行制造的運輸機，由南昌飛機制造公司負責，其原型為蘇聯(lián)40年代設(shè)計的安-2運輸機。盡管運-5服役已有40年之久，但它飛行穩(wěn)定、運行費用低廉，至今仍是中國最常見的運輸機。運-5的另一個優(yōu)點就是它可以以非常低的速度穩(wěn)定飛行，且起飛距離僅僅為170米。
1946年，蘇聯(lián)著名飛機設(shè)計師奧列格·安東諾夫的安東諾夫設(shè)計局草創(chuàng)。任務(wù)專門從事軍、民用運輸機的設(shè)計生產(chǎn)。安東諾夫設(shè)計局剛一成立，蘇聯(lián)林業(yè)局便向其提出要求：研制一種中小型運輸機，以取代老式波-2飛機，滿足蘇聯(lián)林業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要。
運-5原型機1957年12月定型并首飛，1957年12月23日獲批準在蘇聯(lián)專家和圖紙的指導(dǎo)下成批生產(chǎn)。1958年由南昌飛機制造公司成批生產(chǎn)，連續(xù)生產(chǎn)達10年之久。并根據(jù)民航、空軍、海軍提出的不同要求，相繼研制了運-5乙、運-5甲、運-5丁、運-5丙多種改進改型機。1970年5月，運-5轉(zhuǎn)石家莊飛機制造公司繼續(xù)生產(chǎn) 。
駕駛室的舷窗兩側(cè)突出于機身，向下視界良好。帶有系留環(huán)的貨艙地板能承受1500千克的集中載荷。兩側(cè)裝有10個簡易座椅，貨倉壁上各有4個320毫米圓窗。在左側(cè)11號和15號隔框間有一大貨艙門，門上裝有旅客登機門。貨艙內(nèi)部可進行不同改裝。機艙的冷氣系統(tǒng)可向起落架主輪剎車，或在當?shù)孛鏌o氣源時給起落架減震支柱或輪胎充氣。
運五的活塞5航發(fā)有個 非常NB的設(shè)計 ，發(fā)動機有兩種啟動方式：
1、電啟動（依靠啟動電機帶轉(zhuǎn)啟動），這個貌似很好理解。
2、 人力手搖啟動！沒錯！就是人力手搖！ 一臺1000馬力級別的九缸星形氣冷活塞發(fā)動機依靠人力啟動
關(guān)于運5空中手搖啟動有個故事。90年代初的一年春節(jié)，一位老地勤搭便機（運五）回老家過年（自己單位有飛機就是NB）帶著大包小包的行李，甚至還有半扇生豬。飛機在3000米高度巡航。飛躍八達嶺山區(qū)的時候，突然發(fā)生了大家意想不到的事情。發(fā)動機空中停車了！單發(fā)飛機空停，后果很嚴重，這可是山區(qū)，想找個能迫降的空地都難。
90年代初的一年春節(jié)，一位老地勤搭便機（運五）回老家過年（自己單位有飛機就是NB）帶著大包小包的行李，甚至還有半扇生豬。飛機在3000米高度巡航。飛躍八達嶺山區(qū)的時候，突然發(fā)生了大家意想不到的事情。發(fā)動機空中停車了！單發(fā)飛機空停，后果很嚴重，這可是山區(qū)，想找個能迫降的空地都難。
駕駛艙里的飛行員也有點麻爪了，空中電啟動了幾次都沒有成功，而且電瓶都快沒電了。眼看飛機不斷的掉著高度，后艙的哥幾個也慌了神了，趕緊打開艙門往下扔?xùn)|西減重，那珍貴的半扇豬也變飛豬從天而降了。 突然駕駛艙對后艙喊：趕快搖?。?這老地勤是專業(yè)人士熟得很，抓起搖把插上開搖，把吃奶的勁都使出來了，在高度掉到只剩八百米的時候，發(fā)動機才重新轟鳴了起來。換成波音或者灣流試試看？
運-5飛機1958年后在南昌飛機制造公司生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機制造廠（原紅星機械廠）生產(chǎn)，截止1985年底又生產(chǎn)215架， 其中，民航購買45架，出口71架。自1985年起，基本型停止生產(chǎn)。到目前為止，國產(chǎn)運-5型系列飛機已經(jīng)累計生產(chǎn)達到1000多架，其中出口朝鮮、越南等國家70余架，成為我國生產(chǎn)批量最大、生產(chǎn)時間最長、飛行作業(yè)時間最多的通用航空機種。
運-5飛機是一種安全可靠、性能良好、多種用途的輕型飛機，并具有經(jīng)濟性好、使用維護簡單、安全可靠等特點.在我國服役的范圍非常廣，廣到什么程度呢。不論是航空運動學(xué)校、大的國營農(nóng)場、建設(shè)兵團、通航單位、運輸機部隊都有這種飛機，而且在早些年全國高速公路網(wǎng)不像現(xiàn)在這么發(fā)達的時候，各個航空兵師不管是殲擊機、轟炸機、運輸機還是強擊機都有一個運五中隊作為通訊聯(lián)絡(luò)機，用作到下面各團場站聯(lián)絡(luò)之用。而且還有一個更重要的用途，就是往各場站送密碼本?？傊痪湓?，除了高原地區(qū)，哪里都有它的身影?；旧弦娺^飛機的人，都見過它。
關(guān)于運5超強的極強的起降能力有個故事：0*年西北某單位，一架運五飛機執(zhí)行轉(zhuǎn)場任務(wù)，加油的時候油位傳感器有問題，顯示油量遠大于實際油量，飛到一半沒油了，幸好下面有條公路，車也不多，飛行員一推桿沖著公路就落下去了。一個漂亮的輕三點接地，飛機安然無恙、人員毫發(fā)無損。更牛的是，老飛走下飛機掏出手機打電話叫來一部油車，加滿油，搖著發(fā)動機就飛走了，就好像什么事都沒發(fā)生過一樣。這要換成噴氣機試試看？
一架運五執(zhí)行超低空播撒農(nóng)藥的作業(yè)飛行，按照作業(yè)習(xí)慣，現(xiàn)在航圖上標明作業(yè)地塊的位置，然后有地面的人員在相應(yīng)的作業(yè)地塊上等待，并揮舞旗子向機組人員確認。飛行作業(yè)這天，天氣晴好，飛機裝滿藥箱轟鳴著殺向作業(yè)空域。
沒多久飛機抵達作業(yè)空域上空，飛行員對著航圖仔細辨認，應(yīng)該就是這里呀，所有的地標都對的上，而且地塊的形狀也沒錯。但是來回兜了幾圈也沒看到打旗子的人。這會飛行員有點急了，如果再找不到位置作業(yè)飛行的燃油就不夠了，就要返航，這一來一回活沒干成，還搭上一個架次的燃油，搞不好要賠錢！ 這個飛行員是個暴脾氣，以前軍飛出身，膽大心細技術(shù)過硬，一看旁邊有塊土質(zhì)較硬的空地，直接落下去了。 不一會，就找到了打旗的人，原來那人偷懶，在傍邊的林子里把旗子鋪在地上，躺在旗子上睡大覺，結(jié)果打旗的人挨了飛行員一頓胖揍。
越戰(zhàn)時。越猴就是這么打擊美國人的。用的原裝an-2飛得的超低而且帆布蒙皮還能吸收雷達波。可以說是最早的隱形轟炸機。越南人把AN-2改裝成反輻射轟炸機，猴子就從安-2機腹一個洞投下的 120mm 迫擊炮彈，另外還有兩個УБ-16-57 57mm 火箭發(fā)射器。再加上無線電測向設(shè)備。就用這討價家伙事轟炸美國人建在老撾的雷達站。
運5轉(zhuǎn)產(chǎn)到紅星廠后。 80年代初國產(chǎn)活塞5型航發(fā)被FGW停產(chǎn)。被逼無奈的石家莊飛機制造公司又研發(fā)了一型使用波蘭進口發(fā)動機的運5B飛機。目前因為發(fā)動機停產(chǎn)的問題南昌產(chǎn)的運5已經(jīng)基本退役。能飛的也是靠著舊件過活。等舊件消耗完也就不能飛了。
烏克蘭原廠的an-2也是因為原設(shè)計活塞航發(fā)阿莎62停產(chǎn)，又研發(fā)了一型安裝渦漿發(fā)動機的an-3.聽說石家莊廠也要模仿這樣生產(chǎn)新型的老運5。但是老運5能喝普通汽油改了渦槳發(fā)動機行嗎？
關(guān)于《華西通航有幾架運五飛機飛行》的介紹到此就結(jié)束了。
