【簡(jiǎn)介：】航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識(shí)和技術(shù)密集型極為典型； （2） 產(chǎn)品和工藝高度精密、綜合性強(qiáng)； （3） 軍用與民用結(jié)合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識(shí)和技術(shù)密集型極為典型； （2） 產(chǎn)品和工藝高度精密、綜合性強(qiáng)； （3） 軍用與民用結(jié)合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)輸手段，還廣泛用于空中攝影、大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施肥、森林防火、環(huán)境保護(hù)等方面。航空工業(yè)發(fā)端于20世紀(jì)初。1903年12月17日，美國萊特兄弟成功制造出世界公認(rèn)的第一架飛機(jī)，第一次實(shí)現(xiàn)了人類持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行。從1909年起，一些國家注意到飛機(jī)的軍事用途，陸續(xù)成立了航空科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。第一次世界大戰(zhàn)中，航空工業(yè)有較快的發(fā)展。二次大戰(zhàn)后，噴氣技術(shù)推動(dòng)航空工業(yè)的大發(fā)展，軍用飛機(jī)的飛行速度從亞音速發(fā)展到40年代后期的超音速，50年代后期的兩倍音速，70年代的三倍音速，并出現(xiàn)了超音速的大型客機(jī)。新中國建立后，航空工業(yè)作為國防工業(yè)的重點(diǎn)之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年7月，中國第一架噴氣式殲擊機(jī)(殲5）試制成功；超音速殲擊機(jī)（殲6）于1959年9月試飛，1963年定型生產(chǎn)；1964年開始試制殲7飛機(jī)，1967年6月投產(chǎn)，隨后不斷改進(jìn)創(chuàng)新，派生出了多種機(jī)型；1980年3月殲-8飛機(jī)定型生產(chǎn)，這是中國航空工業(yè)部門自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立研制生產(chǎn)的高空高速殲擊機(jī)；同時(shí)，還研制生產(chǎn)了強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、教練機(jī)和直升機(jī)等。80年代，殲-8Ⅱ、殲7Ⅲ、殲教7等一系列作戰(zhàn)、訓(xùn)練飛機(jī)研制成功，標(biāo)志著中國軍用航空工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-12和直-9等民用機(jī)相繼投入使用并有少量出口。中國的航空工業(yè)已具有一定規(guī)模，初步形成了門類比較齊全的科研生產(chǎn)教育體系。科研試驗(yàn)條件逐步建立并日臻完善，自行制造的新型飛機(jī)日益增多。已經(jīng)生產(chǎn)了殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)、多用途飛機(jī)、無人駕駛飛機(jī)和超輕型飛機(jī)，以及多種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，裝備了我軍并支援了友好國家。

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識(shí)和技術(shù)密集型極為典型； （2） 產(chǎn)品和工藝高度精密、綜合性強(qiáng)； （3） 軍用與民用結(jié)合密切。航空工業(yè)不但為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)輸手段，還廣泛用于空中攝影、大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施肥、森林防火、環(huán)境保護(hù)等方面。航空工業(yè)發(fā)端于20世紀(jì)初。1903年12月17日，美國萊特兄弟成功制造出世界公認(rèn)的第一架飛機(jī)，第一次實(shí)現(xiàn)了人類持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行。從1909年起，一些國家注意到飛機(jī)的軍事用途，陸續(xù)成立了航空科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。第一次世界大戰(zhàn)中，航空工業(yè)有較快的發(fā)展。二次大戰(zhàn)后，噴氣技術(shù)推動(dòng)航空工業(yè)的大發(fā)展，軍用飛機(jī)的飛行速度從亞音速發(fā)展到40年代后期的超音速，50年代后期的兩倍音速，70年代的三倍音速，并出現(xiàn)了超音速的大型客機(jī)。新中國建立后，航空工業(yè)作為國防工業(yè)的重點(diǎn)之一得到優(yōu)先發(fā)展。1956年7月，中國第一架噴氣式殲擊機(jī)(殲5）試制成功；超音速殲擊機(jī)（殲6）于1959年9月試飛，1963年定型生產(chǎn)；1964年開始試制殲7飛機(jī)，1967年6月投產(chǎn)，隨后不斷改進(jìn)創(chuàng)新，派生出了多種機(jī)型；1980年3月殲-8飛機(jī)定型生產(chǎn)，這是中國航空工業(yè)部門自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立研制生產(chǎn)的高空高速殲擊機(jī)；同時(shí)，還研制生產(chǎn)了強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、教練機(jī)和直升機(jī)等。80年代，殲-8Ⅱ、殲7Ⅲ、殲教7等一系列作戰(zhàn)、訓(xùn)練飛機(jī)研制成功，標(biāo)志著中國軍用航空工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-12和直-9等民用機(jī)相繼投入使用并有少量出口。中國的航空工業(yè)已具有一定規(guī)模，初步形成了門類比較齊全的科研生產(chǎn)教育體系。科研試驗(yàn)條件逐步建立并日臻完善，自行制造的新型飛機(jī)日益增多。已經(jīng)生產(chǎn)了殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)、多用途飛機(jī)、無人駕駛飛機(jī)和超輕型飛機(jī)，以及多種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，裝備了我軍并支援了友好國家