【簡介：】發(fā)展歷程
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n 1784年巴黎市政局發(fā)布治安令：未經(jīng)批準，不得放飛。大概是人類歷史上第一個航空法令。
航空活動除了在本國領(lǐng)空內(nèi)進行，往往在國際間開展，國際航空運輸活動的發(fā)展

發(fā)展歷程
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n 1784年巴黎市政局發(fā)布治安令：未經(jīng)批準，不得放飛。大概是人類歷史上第一個航空法令。
航空活動除了在本國領(lǐng)空內(nèi)進行，往往在國際間開展，國際航空運輸活動的發(fā)展促使與國際航空運輸相關(guān)的公約的制定和完善，1919年10月3日簽定的《空中航行管理公約》；1928年2月20日簽定的《泛美商業(yè)航空國際公約》。1929年簽定的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（華沙公約）。
n 1944年12月7日簽定的《國際民用航空公約》(芝加哥公約）。根據(jù)該公約成立了國際民用航空組織。后來又簽署了一系列世界性多邊條約。此外,還有一批地區(qū)性多邊條約以及各國之間簽定的雙邊航空協(xié)定。比如，1963年簽訂了《東京公約》等三個反劫機公約，1999年《蒙特利爾公約》，2010《北京公約》等。
n 隨著科學技術(shù)的進步，國際政治和經(jīng)濟形勢的變化，航空領(lǐng)域中也出現(xiàn)了很多新情況,這些都需要有新的法律框架和規(guī)范。因此,現(xiàn)代航空法在不斷地發(fā)展變化。