【簡(jiǎn)介：】一、柔翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)的區(qū)別？柔翼無(wú)人機(jī)是中航工業(yè)集團(tuán)旗下的中航工業(yè)航宇公司研制出具有消除霧霾、農(nóng)林噴撒、電力巡線、航拍航測(cè)等多用途的無(wú)人機(jī)。是

一、柔翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)的區(qū)別？

柔翼無(wú)人機(jī)是中航工業(yè)集團(tuán)旗下的中航工業(yè)航宇公司研制出具有消除霧霾、農(nóng)林噴撒、電力巡線、航拍航測(cè)等多用途的無(wú)人機(jī)。是一款以沖壓翼傘為機(jī)翼提供升力，同時(shí)加裝了自動(dòng)控制系統(tǒng)，可以自主起飛、巡航和精確著陸，無(wú)人駕駛的動(dòng)力翼傘無(wú)人機(jī)。該機(jī)最大特點(diǎn)就是能大載重、長(zhǎng)航時(shí)、穩(wěn)定飛行。載荷：有效載荷80kg-700kg續(xù)航時(shí)間：≤20h飛行航程 ≤1900km巡航速度 30 km/h—70km/h最大飛行高度(海拔) 6000m控制方式 遙控飛行和自主飛行起飛方式 拖曳起飛起飛距離 100m降落方式 定點(diǎn)雀降著陸希望對(duì)你有幫助！有什么問題可以加我!

二、卓翼辭工流程？

1、員工提出離職申請(qǐng)：正式員工需要提前三十天申請(qǐng)，試用期員工需要提前3天申請(qǐng)；

2、員工離職手續(xù)辦理：主要是需要員工辦理離職申請(qǐng)單的逐項(xiàng)審批、辦理員工離職物品交接表、辦理員工結(jié)算申請(qǐng)表、獲取離職證明。

3、收回自身的相關(guān)材料：辦理完離職證明需要拿回自己的相關(guān)材料，比如離職證明材料、養(yǎng)老手冊(cè)、失業(yè)登記證、公積金卡等等；

4、關(guān)于補(bǔ)償與失業(yè)金：如果是公司辭退自己，在結(jié)算的時(shí)候需要進(jìn)行補(bǔ)償，失業(yè)金需要自己主動(dòng)去人社部門辦理。

三、旋翼無(wú)人機(jī)槳葉與固定翼無(wú)人機(jī)槳葉區(qū)別？

固定翼：續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)的可上1小時(shí)甚至更長(zhǎng)，航程遠(yuǎn)，但沒法懸停，對(duì)場(chǎng)地環(huán)境要求較高

多旋翼：可定點(diǎn)懸停，操作簡(jiǎn)單，起降場(chǎng)地要求不高，但是續(xù)航時(shí)間短，一般不超過30分鐘，航程也短。

固定翼主要從副翼，尾翼來(lái)控制飛機(jī)姿態(tài)。多旋翼主要通過螺旋槳的轉(zhuǎn)速來(lái)控制姿態(tài)

四、傘翼無(wú)人機(jī)分類？

固定翼無(wú)人機(jī)

由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器。

多旋翼無(wú)人機(jī)

多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛旋翼飛行器。多旋翼無(wú)人機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越主流，應(yīng)用也多種多樣。

無(wú)人直升機(jī)

由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。無(wú)人直升機(jī)靈活性強(qiáng)，可以原地垂直起飛和懸停。

五、翼龍無(wú)人機(jī)原理？

翼龍無(wú)人機(jī)是由中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的一種中低空、軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)。裝配一臺(tái)100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平臺(tái)，是中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”。

還可攜帶各種偵察、激光照射/測(cè)距、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地打擊武器?？蓤?zhí)行監(jiān)視、偵查及對(duì)地攻擊任務(wù)等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。此外，廣泛應(yīng)用于民用和科學(xué)研究等領(lǐng)域，如 災(zāi)情監(jiān)視、緝私查毒、環(huán)境保護(hù)、大氣研究，以及地質(zhì)勘探、氣象觀測(cè)、大地測(cè)量、農(nóng)藥噴灑和森林防火等。

六、固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)點(diǎn)？

固定翼無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)的一種，它區(qū)別于旋翼、撲翼等無(wú)人機(jī)類型。固定翼無(wú)人機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：

（1）飛行距離長(zhǎng)，巡航面積大;

（2）飛行速度快;

（3）飛行高度高;

（4）可設(shè)置航線自動(dòng)飛行;

（5）可設(shè)置回收點(diǎn)坐標(biāo)自動(dòng)降落。

缺點(diǎn)：

（1）不能懸停獲取連續(xù)某處影像;

（2）只能按照固定航線飛行不夠靈活;

（3）操作難度較大，這也導(dǎo)致了高風(fēng)險(xiǎn);

（4）上手難，一般需要專業(yè)培訓(xùn);

七、翼龍無(wú)人機(jī)售價(jià)？

翼龍無(wú)人機(jī)的售價(jià)500萬(wàn)美元。

翼龍無(wú)人機(jī)是航空工業(yè)在“翼龍”系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)上全新研制的一款遠(yuǎn)程、重載、獨(dú)立遂行多任務(wù)的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是翼龍家族最新成員。

八、四旋翼無(wú)人機(jī)？

四翼無(wú)人機(jī)一般指四旋翼式蜂鳥無(wú)人機(jī)。四旋翼式蜂鳥無(wú)人機(jī)是美國(guó)研究人員研發(fā)的新型無(wú)人機(jī)。它以老鷹為靈感，與其它無(wú)人機(jī)相比，具有重量輕、速度快、抓力強(qiáng)等特點(diǎn)。

研究人員未來(lái)可能改善無(wú)人機(jī)的視野、提高它的著陸技術(shù)或者進(jìn)一步對(duì)抓爪進(jìn)行改善。

九、傘翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)？

雙發(fā)動(dòng)機(jī)傘翼無(wú)人機(jī)，包括沖壓翼傘、翼傘操縱繩、結(jié)構(gòu)艙體、機(jī)翼、減震器、起落架以及操縱系統(tǒng)，沖壓翼傘通過翼傘操縱繩與結(jié)構(gòu)艙體連接，機(jī)翼沿水平方向?qū)ΨQ安裝在結(jié)構(gòu)艙體的左右兩側(cè)，機(jī)翼內(nèi)部設(shè)有燃料箱，且兩側(cè)的機(jī)翼上分別安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接有螺旋槳；起落架安裝在結(jié)構(gòu)艙體的底部，減震器的上端連接在結(jié)構(gòu)艙體上、底端連接在起落架上；操縱系統(tǒng)包括地面控制站以及設(shè)置于結(jié)構(gòu)艙體內(nèi)的1#接收機(jī)、2#接收機(jī)，地面控制站用于控制1#接收機(jī)、2#接收機(jī)的動(dòng)作，1#接收機(jī)、2#接收機(jī)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)以及翼傘操作繩動(dòng)作。

十、翼龍無(wú)人機(jī)參數(shù)？

翼龍無(wú)人機(jī)采用正常式氣動(dòng)布局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機(jī)身尾部裝有一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼帶襟翼和襟副翼，V尾沒有方向/升降舵，采用前三點(diǎn)式起落架，具有收放和剎車功能，機(jī)體結(jié)構(gòu)選用鋁合金材料，天線罩采用透波復(fù)合材料。

機(jī)身長(zhǎng)9.34米，翼展14米，機(jī)高2.7米，翼龍飛機(jī)的展弦比較大，因此升力較大、誘導(dǎo)阻力較小，巡航升阻比較大，可以長(zhǎng)時(shí)間在空中滯留