從一些經(jīng)認(rèn)證的項(xiàng)目畢業(yè)后可直接獲得航空航天工程職業(yè)資格認(rèn)證，成為澳洲工程師協(xié)會(huì)（Engineers Australia）會(huì)員。

澳大利亞航空航天工程專業(yè)的就業(yè)方向十分多元，有：航空公司運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)維修與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)管理、航空業(yè)咨詢、包機(jī)服務(wù)、航空條例及安全等?？梢栽谠O(shè)計(jì)制造型公司、國(guó)防部、澳洲乃至世界的民用航空公司、適航機(jī)構(gòu)擔(dān)任高級(jí)主管職位。

西安九航航空制造有限公司怎么樣？

西安九航航空制造有限公司是2017-11-27在陜西省注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于陜西省西安市國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地藍(lán)天一路2號(hào)。

西安九航航空制造有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91610137MA6UARJE99，企業(yè)法人路延光，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安九航航空制造有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：航空器材非標(biāo)件、工業(yè)設(shè)備配件、醫(yī)療設(shè)備配件的制造；通訊器材的設(shè)計(jì)、加工、銷售；電子器材、交通工具配件的加工、銷售；航空材料技術(shù)咨詢；金屬材料、非金屬材料、航空設(shè)備的表面處理；表面工程的設(shè)計(jì)、咨詢；五金工具的銷售；涂料（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）的研發(fā)、生產(chǎn)；鋼材及有色金屬的銷售。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看西安九航航空制造有限公司更多信息和資訊。

杭州艾美依航空制造裝備有限公司怎么樣？

杭州艾美依航空制造裝備有限公司是2016-05-06在浙江省杭州市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于浙江省杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)江東片區(qū)江東一路8058號(hào)。

杭州艾美依航空制造裝備有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91330100MA27XHP88R，企業(yè)法人柯映林，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

杭州艾美依航空制造裝備有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：飛機(jī)零部件制造，飛機(jī)自動(dòng)化裝配工藝裝配設(shè)計(jì)制造，自導(dǎo)航地面移動(dòng)車設(shè)計(jì)制造，航空、航天、船舶、潛艇、車輛領(lǐng)域數(shù)字化裝配生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造及咨詢服務(wù)，高性能復(fù)合材料自動(dòng)輔放工藝裝備設(shè)計(jì)制造，復(fù)合材料構(gòu)件成型制造（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

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民用飛機(jī)制造,發(fā)展,現(xiàn)狀？

中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展向好

從民航貨郵、旅客周轉(zhuǎn)量來(lái)看，2015-2019年民航貨郵、旅客吞吐量逐年增長(zhǎng)，

2020年新冠疫情對(duì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)影響較大，全年中國(guó)民航完成旅客周轉(zhuǎn)量6311.28億人公里，同比下降46.1%;完成貨郵周轉(zhuǎn)量240.20億噸公里，同比下降8.7%。

2021年1-4月呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，民航貨郵、旅客吞吐量分別同比增長(zhǎng)41.0%、43.2%。整體來(lái)看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展持續(xù)向好。

民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)超過(guò)3900架

從上世紀(jì)80年代開始，全球及中國(guó)航空行業(yè)景氣度持續(xù)上升，航空客運(yùn)量持續(xù)走高，對(duì)民航飛機(jī)的需求量保持持續(xù)增長(zhǎng)。截至2020年底，中國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3903架，比2019年底增加85架。其中客機(jī)共有3717架，占比95.2%;貨機(jī)共有186架，占比4.8%。

未來(lái)20年新機(jī)交付總量將超過(guò)9000架

從民航飛機(jī)市場(chǎng)前景來(lái)看，根據(jù)《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2020-2039)》，到2039年客、貨機(jī)新機(jī)交付總量將超過(guò)9000架，屆時(shí)我國(guó)貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到659架，客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9641架，機(jī)隊(duì)總規(guī)模將超過(guò)10300架(考慮到報(bào)廢的情況);分類型占比結(jié)構(gòu)來(lái)看，民航貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展將帶動(dòng)貨機(jī)數(shù)量占比提升至6%。

注：內(nèi)環(huán)2020年，外環(huán)2039年預(yù)測(cè)值。

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

咨詢上海飛機(jī)制造廠的研究生的待遇？

我表姐04年在那里工作，6個(gè)月后同其一起進(jìn)來(lái)的5人先后離開。

聽她說(shuō)：是典型的國(guó)有企業(yè)，擁有其他國(guó)企同樣的毛病，這就不用細(xì)說(shuō)了，但畢竟是造飛機(jī)的，背負(fù)著國(guó)家下達(dá)的工業(yè)使命，所以企業(yè)生存不是問(wèn)題。但是員工薪水不是很高，缺少休假。據(jù)說(shuō)兩個(gè)星期能休息一天。關(guān)于企業(yè)文化。。。。我不甚清楚，只曾經(jīng)聽她說(shuō)公司死氣沉沉的，有點(diǎn)壓抑。另外，你去了上海飛機(jī)制造廠，并不等于你在就在那個(gè)“東方巴黎”生活了，其實(shí)廠址是在郊區(qū)，乘1-2小時(shí)的公交車，可以到達(dá)市里。

我姐姐是四川大學(xué)學(xué)xx工程學(xué)的（本科是學(xué)建筑的，至于碩士研究的專業(yè)，我就不是很清楚了）?，F(xiàn)在他有回到川大讀博，明年畢業(yè)。

您呢？

再有就是，人和人都不一樣。是吧？我這里轉(zhuǎn)承表一些姐只言片語(yǔ)的評(píng)價(jià)，僅供參考！