【簡介：】空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中

空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中期關于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄（MoU），開始進行空中客車A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機之后歐洲的第2個主要的聯(lián)合研制飛機計劃?？罩锌蛙嚬倦m然在其它機型上都有與波音公司競爭
空中客車公司
的機型，但只有在大型遠程民用運輸機這個市場上一直是一個空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動波音747的絕對優(yōu)勢地位?？罩锌蛙嚬鹃_發(fā)500-800座級大型民航運輸機，意在搶奪由波音747把持的大型客機市場，空中客車公司提出了對未來民用航空發(fā)展的推斷：未來世界民航運輸機發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念，即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機場，再由大型運輸機運送到另一樞紐機場，最后再乘坐支線客機到達目的地。空中客車公司認為，改善21世紀空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空中客車公司推出超大型運輸機計劃項目曾引起不少人擔憂，空中客車公司則認為大型客機市場前景十分樂觀，同時為了完善空中客車的客機系列，占據(jù)更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔巨大的商業(yè)風險。