【簡介：】無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用

無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無線充電常采用諧振式（大部分電動(dòng)汽車充電采用此方式）由供電設(shè)備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。由于充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導(dǎo)電接點(diǎn)外露。

電磁感應(yīng)式

初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應(yīng)在次級線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就采用了電磁感應(yīng)，事實(shí)上，電磁感應(yīng)解決方案在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上并無太多神秘感，中國本土的比亞迪公司，早在2005年12月申請的非接觸感應(yīng)式充電器專利，就使用了電磁感應(yīng)技術(shù)。

磁場共振

由能量發(fā)送裝置，和能量接收裝置組成，當(dāng)兩個(gè)裝置調(diào)整到相同頻率，或者說在一個(gè)特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量，是目前正在研究的一種技術(shù)，由麻省理工學(xué)院(MIT)物理教授Marin Soljacic帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)利用該技術(shù)點(diǎn)亮了兩米外的一盞60瓦燈泡，并將其取名為WiTricity。該實(shí)驗(yàn)中使用的線圈直徑達(dá)到50cm，還無法實(shí)現(xiàn)商用化，如果要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會(huì)下降。

無線電波式

這是發(fā)展較為成熟的技術(shù)，類似于早期使用的礦石收音機(jī)，主要有微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從墻壁彈回的無線電波能量，在隨負(fù)載作出調(diào)整的同時(shí)保持穩(wěn)定的直流電壓。此種方式只需一個(gè)安裝在墻身插頭的發(fā)送器，以及可以安裝在任何低電壓產(chǎn)品的“蚊型”接收器。

耐特智能鎖產(chǎn)品介紹？

耐特智能鎖產(chǎn)品的介紹：外觀簡潔、大氣、時(shí)尚，透露出一股“大家閨秀的氣質(zhì)范”。沒錯(cuò)，耐特產(chǎn)品采用專利外觀設(shè)計(jì)而成，相同的外觀可配置為指紋密碼鎖、感應(yīng)密碼鎖、四合一鎖、遙控指紋鎖，更重要的是它采用了可靠安全的雙快防盜防火鎖體。

人類模仿鳥類的飛翔時(shí)特點(diǎn)發(fā)明并制造了飛機(jī),是對的嗎

不是的 飛機(jī)的飛行原理和鳥是不同的
飛機(jī)在水平方向移動(dòng)，而機(jī)翼與水平方向有一定的角度從而產(chǎn)生一個(gè)向上的升力
鳥是向下扇動(dòng)翅膀，從而產(chǎn)生向上的升力。蜻蜓也是一個(gè)道理
2個(gè)完全不同原理

科學(xué)家通過研究蜻蜓飛行的原理,發(fā)明了飛機(jī)。是對的嗎

首先，不是科學(xué)家從蜻蜓身上發(fā)明了直升機(jī) 而是根據(jù)蜻蜓的原理改善了飛機(jī)的安全性 蜻蜓是靠神經(jīng)系統(tǒng)控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應(yīng)。蜻蜓這種“自動(dòng)駕駛儀”比現(xiàn)代飛機(jī)靈巧得多。人們從仿生學(xué)的角度不斷研究昆蟲的飛行與構(gòu)造機(jī)能的特點(diǎn)，“移植”到飛機(jī)設(shè)計(jì)上加以應(yīng)用。例如在空氣動(dòng)力學(xué)中有一種“顫振”現(xiàn)象，如飛機(jī)機(jī)羽不能消除“顫振”，快速飛行時(shí)就會(huì)使機(jī)羽折斷，招致機(jī)毀人亡。蜻蜓則是消除顫振的“先驅(qū)者”，它的翅端前緣有一塊色深加厚的部分，叫翅痣。這是保護(hù)薄而韌的蜻蜓翅不致折損的關(guān)鍵，人們仿照翅痣，在飛機(jī)機(jī)羽上設(shè)計(jì)了加厚部分，于是戰(zhàn)勝了顫振，保證了快速型飛機(jī)的安全。