【簡(jiǎn)介：】??人類為了實(shí)現(xiàn)上天的夢(mèng)想，經(jīng)過許多人無數(shù)次的失敗，付出了艱巨的勞動(dòng)和生命的代價(jià), 直到美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明了第一個(gè)飛行器，才開始把幻想變成現(xiàn)實(shí)。威爾伯?萊特 (1867

??人類為了實(shí)現(xiàn)上天的夢(mèng)想，經(jīng)過許多人無數(shù)次的失敗，付出了艱巨的勞動(dòng)和生命的代價(jià), 直到美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明了第一個(gè)飛行器，才開始把幻想變成現(xiàn)實(shí)。威爾伯?萊特 (1867 ~ 1912年）和奧威爾?萊特（1871 ~ 1948年）兄弟倆，出生于牧師家庭。
??父親買了一架 玩具直升機(jī)送給兄弟倆，激發(fā)了他們對(duì)制作升空裝置的濃烈興趣，并加人了當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)箏俱 樂部。萊特兄弟都沒讀過大學(xué)，但20年的制作升空裝置實(shí)踐和他們經(jīng)營的修造腳踏車生意，使 之獲得了豐富的感性知識(shí)和精巧的加工手藝。他們?cè)跇I(yè)余時(shí)間讀了許多書，物理、化學(xué)知識(shí) 也大有長進(jìn)。
??1898年，萊特兄弟翻閱了所有關(guān)于飛行的書刊，分析了前人失敗的原因，發(fā)現(xiàn)飛 行的難題是難以使飛行器保持平穩(wěn)。因此，他們提出了解決的辦法：當(dāng)機(jī)體向左右偏斜時(shí)，必 須改變兩翼翼面弧度，使升力產(chǎn)生差距，借以扭轉(zhuǎn)傾斜度。他們先以風(fēng)箏作實(shí)驗(yàn)，取得初步成 功。
??又用一年時(shí)間，制造了一架按上述原則工作的滑翔機(jī)。1901年,經(jīng)過多次試驗(yàn)，滑翔機(jī)能 飛100多米遠(yuǎn)，但很難有更大突破。后來，他們發(fā)現(xiàn)所使用的前人經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤很多，兄弟二 人又造了一個(gè)風(fēng)洞，測(cè)定各種形狀的機(jī)翼的流體力學(xué)性質(zhì)，并且還自制了一個(gè)12馬力的輕型 內(nèi)燃機(jī)。
??1903年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機(jī)，共飛行了四次，最后一次飛行59秒， 距離260米。這一天標(biāo)志著第一架可駕駛與操縱的飛機(jī)來到人間，航空事業(yè)從此獲得了飛速發(fā)展。巨大的成功鼓舞萊特兄弟繼續(xù)前進(jìn)。不久，他們制成了能飛行半個(gè)多小時(shí)的飛機(jī)， 1906年獲得了美國政府的承認(rèn)和專利。
??1908年，萊特兄弟成立了自己的飛機(jī)制造公司，接受 美國陸軍部的第一批訂貨，成為世界航空事業(yè)和飛機(jī)工業(yè)的開端。