【簡(jiǎn)介：】萊特兄弟，奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認(rèn)為是第一架可操控的，比空氣重的動(dòng)力飛

萊特兄弟，奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認(rèn)為是第一架可操控的，比空氣重的動(dòng)力飛行器的發(fā)明者和制造者（部份人士認(rèn)為實(shí)際上飛機(jī)的真正發(fā)明者是法國(guó)發(fā)明家克雷芒·阿德爾）。

維爾伯1867年出生于印第安納州的米爾維爾，奧維爾1871年出生于俄亥俄州的代頓。兩兄弟都接受了中學(xué)的教育但都未獲得文憑。

萊特兄弟在代頓長(zhǎng)大，并于1892年在此開辦了一家自行車修理、設(shè)計(jì)和制造公司，以此來(lái)資助他們對(duì)于飛行越來(lái)越濃厚的興趣。在前人的研究成果的基礎(chǔ)之上，他們于1899年開始了他們的機(jī)械航空試驗(yàn)。和其他人相比，萊特兄弟更加側(cè)重于加強(qiáng)飛行器控制技術(shù)，而不是光光追求動(dòng)力的提升，來(lái)達(dá)到使飛行器升空的目的。他們研制了三軸控制，并且建立了一些至今仍在被使用的控制原理。

萊特兄弟的早期研究是建立在當(dāng)時(shí)的航空學(xué)的文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上的，其中就有Lilienthal的表。但是，他倆很快發(fā)現(xiàn)斯密頓系數(shù)（一個(gè)提升和拖拽公式中的變量）是錯(cuò)誤的。在他們的雇員查理·泰勒建造的風(fēng)洞的幫助下，他們測(cè)試了超過(guò)兩百中不同形狀的機(jī)翼，并最終制定出他們自己的關(guān)于機(jī)翼形狀和空氣壓力之間的關(guān)系表。他們?cè)谧孕熊?、齒輪、自行車引擎和（騎自行車時(shí)保持）平衡等方面取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，對(duì)他們今后在制造機(jī)械飛機(jī)中所取得的成功是至關(guān)重要的。

值得注意的是，在整個(gè)研究工程中，兄弟倆始終一塊工作，因此他們所做出的貢獻(xiàn)也是不可分割的。