待遇有詳細(xì)的崗級(jí)制度 剛進(jìn)來(lái)入手4K左右 上班是四班兩倒 一個(gè)白班 早上8點(diǎn)到晚上八點(diǎn) 第二天上個(gè)晚班 晚上八點(diǎn)到早上八點(diǎn) 第三第四天休息 然后重復(fù) 沒(méi)有國(guó)假 上班有班車 但是比較少 而且下班班車比較晚 基本沒(méi)人坐

航空公司客服幾點(diǎn)下班

如果是航空公司售票處，有規(guī)定的下班時(shí)間，但現(xiàn)在航空公司都有24小時(shí)服務(wù)電話。

如果乘坐航班需要航空公司客服服務(wù)，只要機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行，可以通過(guò)機(jī)場(chǎng)工作人員聯(lián)系相關(guān)航空公司客服。

機(jī)場(chǎng)大巴是不是24小時(shí)都有的，還是有航班的時(shí)候就會(huì)有大巴車？

機(jī)場(chǎng)大巴不是24小時(shí)都有的，是規(guī)定時(shí)間段運(yùn)行的。如昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴市區(qū)到機(jī)場(chǎng)從當(dāng)天早上05：00由市區(qū)開(kāi)始發(fā)頭班車至23：00發(fā)末班車；機(jī)場(chǎng)至市區(qū)從早上07：00由機(jī)場(chǎng)開(kāi)始發(fā)頭班車至當(dāng)日到港航班結(jié)束時(shí)發(fā)末班車。

機(jī)場(chǎng)巴士秉承為航空旅客提供安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、經(jīng)濟(jì)的空地?zé)o縫隙對(duì)接服務(wù)，投入了安全性能高的全新客車，按照與航班對(duì)接的方式定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車，提供隨車航空資訊、座位預(yù)留、遠(yuǎn)程辦理登機(jī)牌以及航空延伸服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)。

在新冠肺炎疫情期間，旅客乘坐飛機(jī)應(yīng)注意以下5個(gè)方面：

1、旅客應(yīng)做到全程佩戴口罩，注意手衛(wèi)生，盡量避免雙手觸摸眼睛、鼻子或嘴巴。

2、建議旅客隨身攜帶含酒精的消毒濕巾或棉片，可隨時(shí)清潔雙手；在需要碰觸小桌板、窗戶、座椅扶手等公共用品時(shí)，也可以先消毒擦拭后再使用。

3、乘機(jī)時(shí)，和其他旅客分散坐、隔出空位，以避免直接接觸患者或吸入其咳出的飛沫。條件允許時(shí)，選擇靠窗的座位，盡量避免在機(jī)艙內(nèi)來(lái)回走動(dòng)。

4、短途飛行過(guò)程中，盡量不進(jìn)餐，減少飲水，盡量減少使用廁所。

5、為了將傳染病的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，身體不適的旅客（尤其是發(fā)熱、咳嗽、乏力的旅客）應(yīng)延遲旅行，直至康復(fù)。

以上內(nèi)容參考百度百科-昆明機(jī)場(chǎng)大巴

以上內(nèi)容參考人民網(wǎng)-復(fù)工路上，乘坐飛機(jī)該注意什么？

東航上海的機(jī)務(wù)待遇怎么樣？怎么倒班的，上下班有沒(méi)有班車？ 謝謝

待遇有詳細(xì)的崗級(jí)制度

剛進(jìn)來(lái)入手4K左右

上班是四班兩倒

一個(gè)白班

早上8點(diǎn)到晚上八點(diǎn)

第二天上個(gè)晚班

晚上八點(diǎn)到早上八點(diǎn)

第三第四天休息

然后重復(fù)

沒(méi)有國(guó)假

上班有班車

但是比較少

而且下班班車比較晚

基本沒(méi)人坐

青島東方航空上班有沒(méi)有班車？

青島東方航空上班有沒(méi)有班車？

有的，通常航空公司都是專門班車接送員工上下班的！東方航空也是一樣的！是有班車接送的！

希望能幫到您！望采納，謝謝

你好，看到你之前在東航客服工作過(guò)，請(qǐng)問(wèn)那里的工作時(shí)間和福利待遇怎么樣??？

東航很垃圾，早早班6.45到5.15，還有晚班算好的12點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，坑爹的是兩頭班早上9點(diǎn)到中午12點(diǎn)，然后再下午5點(diǎn)左右，到晚上11點(diǎn)多，屬于起得早睡得晚的那種，還有晚晚班，下午1點(diǎn)多到晚上1.15，具體時(shí)間記不清了，反正就是每天正常10小時(shí)左右的班，然后東航的住宿安排的遠(yuǎn)，班車需要25分鐘差不多，如果要繞道去接別的地方的員工的話，要將近40分鐘，而且住宿環(huán)境也差，住的是工業(yè)區(qū)，水電費(fèi)比外面的貴很多，而且宿舍要交400押金，然后合同工都要交每個(gè)月住宿費(fèi)350，實(shí)習(xí)生不需要，但合同工和實(shí)習(xí)生底薪差600，實(shí)習(xí)是2000，另外每個(gè)宿舍6個(gè)床位，每個(gè)月水電費(fèi)大概每人交150，這還算是省的，按冬天不開(kāi)空調(diào)算，夏天開(kāi)空調(diào)就不說(shuō)了，我們當(dāng)時(shí)硬是每天只在臨睡前3小時(shí)左右開(kāi)，睡覺(jué)就關(guān)了，趁著還有涼意趕緊睡，另外宿舍押金是要等辭職后才退的，不辭職不退押金，呵呵，當(dāng)時(shí)交押金的時(shí)候還說(shuō)是宿舍要住滿3個(gè)月，之后不住了就可以退的，再在是工作問(wèn)題，其實(shí)如果有過(guò)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該會(huì)更明白點(diǎn)，那些人特不好伺候，但到后來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況，不是旅客不好伺候，而是東航本來(lái)問(wèn)題就太多了，對(duì)于旅客反映的問(wèn)題都是能推就推，也不想著解決，就讓你接電話，應(yīng)付過(guò)去就行了，然后趕緊掛掉，反正下一個(gè)接電話的就不是你了，跟你沒(méi)關(guān)系，除非實(shí)在是旅客氣的要炸了，才會(huì)讓你給回電，道歉，然后說(shuō)有專人處理，處理好后給你回電這樣，在這之中，旅客的負(fù)面情緒都是爆發(fā)在你身上的，而且這種電話真不少，太多問(wèn)題比如東航app老出問(wèn)題的毛病，東航其實(shí)花點(diǎn)錢好好請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員升級(jí)下系統(tǒng)就行，非不，非要自己瞎弄，結(jié)果越弄越卡，毛病越多，一天接100個(gè)電話，有一半都是這問(wèn)題，提交了也沒(méi)用，他們不回去解決的，只會(huì)敷衍，所以東航客服這活聽(tīng)著簡(jiǎn)單，接接電話而已多輕松，但真的負(fù)面情緒太多壓力很大，而且東航提成聽(tīng)著很高，但他們會(huì)找各種理由扣，每個(gè)到手還是只有4000左右，扣錢，呵呵，一個(gè)問(wèn)題能扣你三五百，扣個(gè)一兩千是真算少的，不是上海本地人，這點(diǎn)工資喝西北風(fēng)呢，而且每天接受的負(fù)面情緒那么多，里面的工作環(huán)境可想而知，也沒(méi)有晉升空間，你再升級(jí)也還是個(gè)接電話的，頂多是底薪高點(diǎn)，提成高點(diǎn)，實(shí)際沒(méi)啥差別，客服還有一個(gè)問(wèn)題就是時(shí)間太緊，你電話一掛，值班長(zhǎng)就會(huì)在那里喊趕緊接電話，怎么還不接，都話后多少時(shí)間了……所以你只有時(shí)間接電話，沒(méi)有時(shí)間處理旅客的問(wèn)題，除非你故意拖長(zhǎng)旅客的電話時(shí)間，直接在通話過(guò)程中解決，不然你只能下班后處理，而且這不算你任何加班之類的，但這不是說(shuō)沒(méi)有休息時(shí)間啥的，休息時(shí)間還是有的，一天6次，每次5分鐘，剛好夠你小解，要大號(hào)就要去值班長(zhǎng)那里申請(qǐng)，最多10分鐘，萬(wàn)一遇到航班延誤或者取消之類電話很多排隊(duì)的情況下，不好意思，憋著吧，不許你休息的！以上只是我個(gè)人的一面之詞，具體還是要自己決定的

關(guān)于《航空客服下班有班車嗎西安》的介紹到此就結(jié)束了。