【簡介：】在一戰(zhàn)的時候，空軍還只是戰(zhàn)場上的輔助性力量，不能決定戰(zhàn)爭的勝敗。到了二戰(zhàn)時期，各國都研制出了更加實用的轟炸機和殲擊機，能夠奪取制空權(quán)是贏得戰(zhàn)場勝利的重要因素。因為制空權(quán)

在一戰(zhàn)的時候，空軍還只是戰(zhàn)場上的輔助性力量，不能決定戰(zhàn)爭的勝敗。到了二戰(zhàn)時期，各國都研制出了更加實用的轟炸機和殲擊機，能夠奪取制空權(quán)是贏得戰(zhàn)場勝利的重要因素。因為制空權(quán)的重要性，空軍的地位大大提升，一躍成為了同陸軍一樣重要的獨立兵種。伴隨著空軍地位的提升，各國對于飛行員的需求量也不斷增加。因為是新興兵種，在二戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的時候，各國的飛行員數(shù)量都不多，大部分都是有較長飛行經(jīng)驗的老飛行員。

隨著戰(zhàn)爭的不斷擴大，戰(zhàn)場上的飛行員不斷地戰(zhàn)死和被俘，各國對于后備飛行員的需求不斷地擴大。為了彌補飛行員數(shù)量的不足，各國都開始制定了培養(yǎng)新飛行員的方案。德國在戰(zhàn)爭爆發(fā)后，非常重視新飛行員的技術(shù)培養(yǎng)，德國國內(nèi)有專門的飛行學校，制定了四個科目考察飛行員的技術(shù)，只有全部合格后才能夠成為空軍飛行員。德國飛行學校培養(yǎng)出來的王牌飛行員非常多，最著名的就是哈特曼少校，在1942年獲得戰(zhàn)斗機飛行員資格后，接下來的三年時間里面，哈特曼擊落了352架戰(zhàn)斗機，因為現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗方式改變，哈特曼的戰(zhàn)績未來也很難能被打破。

德國的飛行員一直講究精益求精，質(zhì)量從來沒有下降。日本工業(yè)條件和資源條件相對于德國落后，沒有足夠的能力訓(xùn)練后備力量，僅僅在二戰(zhàn)前期的時候訓(xùn)練出了一批技術(shù)老練的飛行員。到了二戰(zhàn)后期，日本新招募的飛行員僅僅臨時訓(xùn)練了簡單的飛行技巧，就被派遣到了戰(zhàn)場上。由于日本崇尚自殺式攻擊，好的飛行員很多都被編入了神風飛行隊，導(dǎo)致了日本在二戰(zhàn)結(jié)束的時候，老飛行員幾乎所剩無幾。

美國是二戰(zhàn)時期最擅長培養(yǎng)飛行員的國家，美國的飛行員綜合能力很強，后備力量非常雄厚。作為當時世界上工業(yè)能力最強的國家，美國從來不缺飛機訓(xùn)練新兵，因為參戰(zhàn)時間比較晚，在珍珠港事件爆發(fā)前，美國就已經(jīng)未雨綢繆訓(xùn)練了幾十萬預(yù)備飛行員，到了開戰(zhàn)的時候，美國的飛機越打越多，艦艇越打越多，飛行員也越打越多。美國的飛行員訓(xùn)練時間長，訓(xùn)練的條件優(yōu)越，因為美國的飛行訓(xùn)練學校提供的是免費培訓(xùn)，訓(xùn)練完畢后可以不參軍，所以學員數(shù)量遠超其他國家。