【簡介：】一、乘務長和主任乘務長區(qū)別？乘務 分為 主任乘務長， 區(qū)域乘務長 ，兩艙乘務員 ，普通艙乘務員 乘務學員。例如一個大型雙通道飛機， 只需要一個主任乘務長 ，她帶領(lǐng)所有的 人。 區(qū)域乘

一、乘務長和主任乘務長區(qū)別？

乘務 分為 主任乘務長， 區(qū)域乘務長 ，兩艙乘務員 ，普通艙乘務員 乘務學員。

例如一個大型雙通道飛機， 只需要一個主任乘務長 ，她帶領(lǐng)所有的 人。 區(qū)域乘務長只管理 公務艙 或普通艙的乘務員 ，兩艙乘務員則在頭等或公務工作，如需要可降艙至普通艙工作 ，而普通艙乘務員和乘務學員就只能在普通艙工作 ，乘務學員在沒有放單飛的情況下只能由乘務教員帶飛 ，職位最高的就是主任乘務長。 但是在一個航班中 機長的職位最高權(quán)力最高。

二、怎么分辨乘務長？

乘務長的著裝明顯與其他乘務員不一樣

三、乘務長的簡稱？

乘務長簡稱PS，一般為負責人

PS指的是乘務長。 其他相關(guān)代碼，指主任乘務長,是指普通艙外場乘務員,等是指頭等艙,兩艙乘務員。 在一般的飛機上,比如說空客飛機上,只有乘務長,也就是。在大點的飛機上就有主任乘務長和區(qū)域乘務長。一般是主要領(lǐng)導。

四、南航乘務長職責？

一：安全無小事，乘務長在航班上首先要有個嚴謹?shù)膽B(tài)度 “飛行安全”始終是我們每天工作最基本的也是最重要的保證，這不僅僅是對旅客負責也是對我們自己及家人負責！ 有這樣一個故事：有一個人因為搬新家，想把新家布置得更美，于是決定放置一個水族箱養(yǎng)幾條美麗的魚，但是她嘗試著養(yǎng)了幾次魚，時間不長，一個個全部無疾而終，沒有辦法，當她再去買魚時，她找到一位高人，希望這位高人能夠“慧眼識魚”，幫她挑幾條最好的、 生命力最強的魚，誰知這位高人并不為她挑魚，卻這樣告訴她：“養(yǎng)魚先養(yǎng)水！沒有適合的水再好的魚也無法生存，只有在合適的水里才能實現(xiàn)如魚得水！”，就象養(yǎng)魚先要養(yǎng)水一樣，乘務長作為客艙的管理者，要給組員營造一個嚴謹認真的工作空間，一個融洽協(xié)作的工作氛圍，一個上下信息溝通通暢的的工作環(huán)境。

客艙安全需要乘務長對客艙工作細節(jié)的把握，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。一個個安全工作細節(jié)的落實才能保障整個航班的安全運行。

如果不從細節(jié)做起，又如何給組員傳遞一種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

言教不如身教，如果乘務長在實際工作總希望做個“老好人”，這樣的工作作風和態(tài)度，就是一種安全隱患。

二：平和的工作心態(tài)和嫻熟的業(yè)務技能 乘務工作中，乘務長與乘務員的目標是統(tǒng)一的，只是角色和分工不同，承擔了更多的責任，既然選擇了它，就應該努力干好，要時刻記住“服務就是你的工作，應當尊重和熱愛自己的工作”。

熟練的過硬的業(yè)務技能是作為一名乘務長最根本的素質(zhì)。

它不僅能在組員中樹立威信，讓組員心悅誠服，同時也能給旅客留有安全踏實的感覺，以此贏得組員和乘客的信賴與認可！ 四：注重工作小結(jié)，堅持以身作則 服務的細節(jié)往往決定服務質(zhì)量，百分之一的錯誤可能導致百分之百的失敗，許多的不安全事件發(fā)生都是細節(jié)上沒有盡心而造成的，對細節(jié)的關(guān)注需要乘務長善于發(fā)現(xiàn)和抓住細節(jié)，嚴格按照規(guī)章制度開展工作。乘務長是航班乘務員的領(lǐng)導，一言一行，一舉一動對乘務組都是一種示范，如果自己不能身體力行，只能帶壞乘務組的風氣，當然也無法保證優(yōu)質(zhì)服務。

所以乘務長一定要以身作則，身先力行做好表率，才能帶領(lǐng)團隊成員全新投入工作。

五：乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調(diào)和劑 “開開心心出門來，高高興興回家去”，這句話同樣適用于航班上。

如果航班上組員的興致不高，不僅會影響到其他的組員更會是整體的服務質(zhì)量下降!有的乘務員因為生活中的不高興，并將其帶到工作中來，或因為和旅客的小誤會或沖突導致心情不暢，這時就需要乘務長作為“中間人”去傾聽組員的煩惱和抱怨，找到好的解決辦法并為其開導。 在日后的乘務生涯中，我們還需要去不斷的探索并找到更好的服務方法與技能，以司獻民總經(jīng)理的“一切從旅客的感受出發(fā)，珍惜每次服務的機會”這句話為指導，在保證安全的前提下，以身作則，一起努力讓這支木棉花在這個國際的舞臺上開的更加的絢麗多姿！

五、機長乘務長職業(yè)？

機長與乘務長沒有太大的等級差別,機長是需要乘務長輔助的,算是權(quán)力上來說更大一些,機長主要負責駕駛和管理飛機的工作,而乘務長則主要是管理空姐的組長,負責飛機上的服務工作,比如空姐為何蹲著服務中提到的服務也是由乘務長提供管理的,一般來說乘務長是需要配合機長的,飛機如果出現(xiàn)緊急情況,機長是能做主要決定的

六、列車乘務長待遇？

列車長的工資需要根據(jù)不同的班次來決定，工資隨著班次變動，工資在一個月在一萬五到兩萬元左右，而且還購買五險二金，配有其它的一些福利。雖然他們的工資水平比一般人高，但這是和他們的付出相等的。

七、乘務員和乘務長的區(qū)別？

區(qū)別如下。

1。職位不同

飛機中旅客服務的人員級別分為：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長，可以說，乘務長是空姐當中最高的職位。

2、職責不同

空姐的職責主要在維護飛行安全和照料乘客。除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務，如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)能舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。

而乘務長要要承擔更多的責任，要對各種安全規(guī)定、文件規(guī)章有清楚的了解和掌握。 對客艙的掌控能力要強。這其中包括靈活的處置能力、敏銳的觀察力和對事物的預見能力，乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調(diào)和劑。

3、薪水不同

普通崗位的空姐月薪為5000多元左右，乘務長的月薪為普通崗位空姐的2-3倍。

八、乘務長和主任乘務有什么區(qū)別？

1、職位不同

飛機中旅客服務的人員級別分為：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長，可以說，乘務長是空姐當中最高的職位。

2、職責不同

空姐的職責主要在維護飛行安全和照料乘客。除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務，如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)能舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。

而乘務長要要承擔更多的責任，要對各種安全規(guī)定、文件規(guī)章有清楚的了解和掌握。 對客艙的掌控能力要強。這其中包括靈活的處置能力、敏銳的觀察力和對事物的預見能力，乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調(diào)和劑。

3、薪水不同

普通崗位的空姐月薪為5000多元左右，乘務長的月薪為普通崗位空姐的2-3倍。

九、飛機乘務長和乘務員的區(qū)別？

一、區(qū)別

1、乘務長是空姐當中最高的職位了,而能夠成為乘務長的空姐，是各個方面都相當優(yōu)秀的，而且，乘務長是乘務組的負責人，對旅客的安全和服務質(zhì)量，負責，同時也對乘務組的全程工作表現(xiàn)。主要負責：

（1）完成航前準備會及航后講評會的各項內(nèi)容按照一定的標準,并且要對乘務員攜帶的“飛行物品進行全面的檢查。

（2）負 責頭等艙部分的服務工作，并且還要監(jiān)控經(jīng)濟艙的服務工作，這些工作主要有了解旅客的人數(shù)(特殊旅客、VIP旅客名單)，簽收餐會數(shù)量、飛機上的清潔用品、機供品、部分重要的業(yè)務文件，一些相關(guān)物品的交接。

（3）關(guān)閉飛機門或者飛機停穩(wěn)后，在“系好安全信號燈”炸滅后，負責下達操作分離器(滑梯)的指令。

（4）負責填寫《乘務日志》和《客艙記錄本》、《機上重大事件報告單》等。

（5）負責 與飛行組和地面各部門的協(xié)調(diào)工作。

（6）負責航班出現(xiàn)特殊情況時的服務計劃調(diào)整。

（7）服從機長的領(lǐng)導，負責乘務組臨時駐外管理的工作。

（8）負 責收集一些旅客對機上的反饋意見，解決機上的疑難問題，并提出建議 。

2、空姐：泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，面容姣好，具有空中服務方面的專業(yè)修養(yǎng)。 主要職責：

（1）在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲）

（2）指導乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

十、東航乘務長和乘務員怎么區(qū)分？

1、職位不同

飛機中旅客服務的人員級別分為：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長，可以說，乘務長是空姐當中最高的職位。

2、職責不同

空姐的職責主要在維護飛行安全和照料乘客。除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務，如飛機餐和飲料的準備和供應、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)能舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。

而乘務長要要承擔更多的責任，要對各種安全規(guī)定、文件規(guī)章有清楚的了解和掌握。 對客艙的掌控能力要強。這其中包括靈活的處置能力、敏銳的觀察力和對事物的預見能力，乘務長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調(diào)和劑。

3、薪水不同

普通崗位的空姐月薪為5000多元左右，乘務長的月薪為普通崗位空姐的2-3倍。

制服是作為一種職業(yè)識別的專用服裝，初期空勤制服是根據(jù)耐用度、實用性及以激發(fā)旅客向心力而設(shè)計的，也有禮服之類的，或許由于早期民航多帶有空軍背景的延伸；

空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特征；都是灰暗色，如頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設(shè)計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質(zhì)做區(qū)分。

隨著空姐角色的演進發(fā)展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值。

在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往后更常委由知名品牌設(shè)計師制作；付予空服人員一種尊榮與秩序統(tǒng)一的專業(yè)形象。