【簡介：】德國ME262戰(zhàn)斗機(jī)-實戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊指揮

德國ME262戰(zhàn)斗機(jī)-實戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊指揮官，262試飛隊易名為諾沃特尼飛行隊(KommandoNowotny)。1944年8月，飛行隊擊落19架盟軍飛機(jī)，損失了6架Me262。德軍原本計劃利用Me262打擊盟軍的護(hù)航機(jī)隊，讓較慢的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)攻擊轟炸機(jī)隊，但盟軍在戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量上有著壓倒性的優(yōu)勢，令Me262不得不轉(zhuǎn)為打擊轟炸機(jī)隊。由於Jumo004引擎的性能關(guān)系，Me262要盡量避免與盟軍戰(zhàn)斗機(jī)纏斗(dogfight)。11月，諾沃特尼被一架美國P-51戰(zhàn)斗機(jī)擊斃，沃特尼飛行隊解散。1944年秋天，第51轟炸機(jī)聯(lián)隊(KG51)第1大隊(IGruppe)成為首個換裝Me262的隊伍。
1945年1月，第7聯(lián)隊成立，成為首個全面配備Me262的戰(zhàn)斗機(jī)隊。同時，第54轟炸機(jī)聯(lián)隊(KG54)第1大隊換裝Me262，其后在兩周內(nèi)損失12架Me262，只取得很少戰(zhàn)績。
1945年2月，由阿道夫·加蘭德(AdolfGalland)中將領(lǐng)導(dǎo)的第44噴射戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(Jagdverband44)成立，加蘭德從一些因為缺乏燃料已不能飛行的部隊中挑選了很多有豐富經(jīng)驗的飛行員加入聯(lián)隊。1945年3月18日，Me262戰(zhàn)斗機(jī)隊首次對盟軍轟炸機(jī)編隊發(fā)動大規(guī)模攻擊，隸屬第7聯(lián)隊的37架Me262攻擊有1,221架轟炸機(jī)和632架護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的盟軍編隊，擊落其中12架轟炸機(jī)和1架戰(zhàn)斗機(jī)，損失3架Me262。雖然4比1的戰(zhàn)果正是德國空軍扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭局勢所需要的，但被擊落的盟軍飛機(jī)只占攻擊隊伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美國陸軍航空隊不斷進(jìn)行攻擊行動，飛機(jī)折損率維持在5%，少量的Me262根本不足以增加美國的損失。
數(shù)架Me262B型雙座教練機(jī)都被改裝成夜間戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)上配備雷達(dá)和八木天線。后柏林第11夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(Nachtjagdgeschwader11)第10中隊服役。1945年首三個月，這幾架Me262在柏林附近擊落了13架蚊式(Mosquitoes)戰(zhàn)斗機(jī)。由于缺乏雙座教練機(jī)，很多飛行員首次飛行噴射機(jī)都在沒有教官協(xié)助下進(jìn)行。
盡管Me262有很多缺點，但它的出現(xiàn)是螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)沒落之始。Me262在起飛后可以迅間加速到每小時800公里，比當(dāng)時一般飛機(jī)時速快150公里/時。很多盟軍轟炸機(jī)機(jī)員都指出他們對Me-262的速度感到非常驚奇，當(dāng)時很難想像一架非螺旋槳飛機(jī)能夠達(dá)到這麼高的速度。而且當(dāng)盟軍當(dāng)局得知Me262的存在後，并未有知會所有部隊。
戰(zhàn)爭結(jié)束時，Me262已經(jīng)擊落超過300架盟軍飛機(jī)，有28位德軍飛行員因為擊落超過5架敵機(jī)而成為噴氣機(jī)王牌。德國空軍的第一噴射機(jī)王牌是10/NJG-11的指揮官庫爾特·維爾特中尉，以確認(rèn)擊落22架敵機(jī)拔得頭籌。日間戰(zhàn)果最輝煌者為EJG-2的海因茲·貝爾中校，其於該機(jī)型上創(chuàng)造的戰(zhàn)果為16架。 1944年7月25日，ME262首次與皇家空軍一架“蚊”式飛機(jī)不期而遇，盡管前者以663千米/小時的速度俯沖脫離，但仍引起了盟軍的注意和驚奇奇。８月，由翁蘭少校指揮的第５１轟炸航空團(tuán)第一次將轟炸型ME262A—2a投入北非戰(zhàn)場，但因掛彈后速度降至670千米/小時，常常成為盟軍螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)追擊的靶標(biāo)。加上為預(yù)防俯沖引起飛機(jī)解體，飛機(jī)只許作平飛投彈，造成命中點竟差達(dá)到1～2千米......事實證明，ME262根本不適于作為轟炸機(jī)使用。真正的戰(zhàn)斗機(jī)改型ME262A—1a是1944年6月才正式參戰(zhàn)的，EK262實驗飛行隊年輕的指揮官諾沃托尼少校率先擊落盟軍偵察機(jī)一架。8月末，希特勒允許“有限生產(chǎn)”這種戰(zhàn)斗機(jī)改型。9月，剛剛組建正式戰(zhàn)斗部隊，即“諾沃托尼司令官飛行隊”擁有飛機(jī)40架，主要任務(wù)是本土防空作戰(zhàn)，作戰(zhàn)對象是飛入境內(nèi)的盟軍四發(fā)動機(jī)大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。在一次戰(zhàn)斗中，6架于數(shù)分鐘內(nèi)接連擊落15架B-17型轟炸機(jī)，ME262的大口徑航炮開始顯示出對大型目標(biāo)的有效摧毀力，而高速飛行又提高了自身的生存性。10月中旬開始，該部每天出動3～4架，伏擊于敵轟炸機(jī)航線兩側(cè)，三十天內(nèi)又擊落敵機(jī)22架。
諾沃托尼斃命后，部隊改編為“第7興登堡飛行團(tuán)”，由施泰因霍夫上校接替指揮，全團(tuán)飛機(jī)也改裝了55毫米的RM4空對空火箭。
至1945年0月的最后一周，該團(tuán)共擊落大型轟炸機(jī)45架，戰(zhàn)斗機(jī)15架。
機(jī)頭裝上FUG-218型雷達(dá)的ME262B-1A/U1雙座夜間戰(zhàn)斗機(jī)改型于1945年2月參戰(zhàn)，從屬于“貝他司令官飛行隊”，負(fù)責(zé)柏林夜間防空。4月又改稱第11夜間戰(zhàn)斗機(jī)中隊，至4月底解散前，共擊落“蚊”式飛機(jī)30架，其中16架系貝他一人所為。
至大戰(zhàn)結(jié)束，各型ME262共生產(chǎn)出1433架（一說1294架）。世界頭號“王牌”飛行員埃利希·哈特曼少校在戰(zhàn)爭后期曾改用此機(jī)作為座機(jī)，并擊落了3架敵機(jī)，為其個人擊落352架的戰(zhàn)績畫上了句號。 Me262在后期對抗盟軍的絕對空中優(yōu)勢時，展示出了巨大的威力。據(jù)統(tǒng)計，Me262共擊落盟軍戰(zhàn)機(jī)613架，其中大部分是四發(fā)重型轟炸機(jī)。Me262一共損失近200架，其中只有60－70架是戰(zhàn)損，其余都是由于機(jī)械故障和地面損失。