【簡介：】不能打開。
民航客機(jī)用于輸送乘客進(jìn)行長途快捷旅行，民航運(yùn)輸特別強(qiáng)調(diào)安全性、經(jīng)濟(jì)性和乘客舒適度。從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，現(xiàn)代民航客機(jī)一般選擇8000米以上高空作為巡航飛行段。

不能打開。

民航客機(jī)用于輸送乘客進(jìn)行長途快捷旅行，民航運(yùn)輸特別強(qiáng)調(diào)安全性、經(jīng)濟(jì)性和乘客舒適度。從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，現(xiàn)代民航客機(jī)一般選擇8000米以上高空作為巡航飛行段。而高空開放環(huán)境與乘客平常在地面的生活環(huán)境相比有很大的不同，會(huì)使人產(chǎn)生一系不良生理反應(yīng)。

隨著飛行高度的增加，大氣壓力明顯下降。在海平面到高度3000米范圍內(nèi)，大氣壓力下降對(duì)人體產(chǎn)生的影響尚不明顯;高度3000至5000米范圍內(nèi)，開放環(huán)境中靜坐狀態(tài)下人體吸入氧氣的壓力下降，身體會(huì)產(chǎn)生一定的代償反應(yīng);高度5000至7000米范圍內(nèi)，代償反應(yīng)已不足以補(bǔ)償缺氧造成的影響，人體會(huì)有明顯的機(jī)能障礙;高度7000米以上，代償反應(yīng)已不能保障重要器官最低供氧需求，開放環(huán)境中人會(huì)發(fā)生意識(shí)喪失，危及生命。

同時(shí)，隨著飛行高度的增加，環(huán)境溫度也會(huì)明顯下降。溫度隨高度變化的一般規(guī)律是，高度每增加1000米，溫度將降低6.5攝氏度。假設(shè)夏季地面溫度為30攝氏度，高度10000米飛行時(shí)，機(jī)外環(huán)境溫度只有-35攝氏度，如果在此高度上打開艙門，身著單衣的乘客顯然難以抵御如此嚴(yán)寒，生命將受到嚴(yán)重威脅。

所以，從氣壓與溫度變化的規(guī)律可以看出，民航客機(jī)在飛行時(shí)是嚴(yán)禁打開艙門的。