【簡介：】你這問題 問的很奇怪
問我國有沒有引進烏克蘭安-70運輸機的可能
說實話 我國肯定是想要的 他的運力和C-141差不多 基本介于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)之間
不得不說其作為一種亞音速運輸機

你這問題 問的很奇怪
問我國有沒有引進烏克蘭安-70運輸機的可能
說實話 我國肯定是想要的 他的運力和C-141差不多 基本介于戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)之間
不得不說其作為一種亞音速運輸機絕對是一個良好的平臺
并且其一定好過我們現(xiàn)在的戰(zhàn)術(shù)運載平臺 以運-7/8等等為例 其實這些都是以安-12基礎(chǔ)仿制和改進的 而安-70就是設(shè)計用以替代安-12的 當然后來因為歷史和政治的原因擱淺了 但不妨礙安-70是一種出色的運載戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)平臺
并且其使用的是渦扇螺旋槳技術(shù) 有別與普通的渦漿 其將渦扇和渦漿復(fù)合成為推進體制 進一步加強了推進效率 使其在運力和速度上得到兼顧
不過為什么你說我國有沒有引進烏克蘭安-70運輸機的可能這個問題很奇怪呢？
因為如果說你說這是個軍事問題 還不如說這是個政治問題。。因為雖然安-70作為蘇聯(lián)的遺產(chǎn)留給了烏克蘭 但是人烏克蘭是有心去北約的 而且還要顧及俄羅斯老大哥的臉色
你說的引進和共同研制 排除政治和地緣問題 都是可行的
中國在研制中型戰(zhàn)術(shù)運輸機是有一些技術(shù)儲備的 并不算一窮二白
中國的問題主要集中于材料和發(fā)動機核心機上
而安-70作為一種較新概念或者說對于中國較新概念 新體制的推進方式 中國的吸收能力應(yīng)該是有的
所以極有可能安-70的到來也是一種側(cè)面對我國航空產(chǎn)業(yè)的幫助
當然只能是無根據(jù)的想象 因為決定和話語權(quán)不在我們手上 甚至不在中國人的手上
望采納??！