【簡介：】大家好，歡迎關注胡侃汽車我是老胡。今天我們聊一聊汽車懸掛那些事。
大家在選擇汽車的時候會在宣傳手冊上，會看到各種各樣產品宣傳手冊里說自己的車型里配置的是獨立懸掛、多

大家好，歡迎關注胡侃汽車我是老胡。今天我們聊一聊汽車懸掛那些事。

大家在選擇汽車的時候會在宣傳手冊上，會看到各種各樣產品宣傳手冊里說自己的車型里配置的是獨立懸掛、多連桿懸掛、拖拽臂式、麥弗遜式這幾種懸掛方式。對于一般的消費者來說是根本聽不明白也看不懂得，到底這些懸掛有什么好處呢？

老胡在這里面給大家講一講，對于咱們最常見的前置前驅轎車來說呢，用這種麥佛遜式懸架是最多的。它的優(yōu)點是結構簡單，而且占用的空間比較少，比較適合在布置發(fā)動機、變速箱。尤其對前置前驅的轎車來說這種形式是最常見的還有它的后懸掛一般過拽臂式比較多，比較好的車型用的是多連桿式獨立懸掛。

這些懸掛在一些轉彎 急剎車時候，對車輛的支撐會比較好，但是它的弱點呢就是造價比較高。前一陣大眾的某種車型就是因為降低成本把原來的多連桿懸掛

變成了拖拽臂式的半獨立式的懸掛，鬧得眾說紛紜。

實際我個人認為對一款家用車來說，大家不要去過分的去糾纏這些。因為什么呢？咱們不在那種極端的狀態(tài)下駕駛，這些無論是拖拽臂式，還是多連桿式的懸掛呢。對咱們的車子影響呢無乎其微，咱們感覺不出來。

所以呢，我覺得更重要的情況，更重要的配置，大家最關注的是可靠性、維修成本的問題。在咱們私人手里的車，用個3-5年這些懸掛方式呢，出現(xiàn)的歷史都很長只要是大廠正規(guī)的產品，他也不會有什么重大的安全隱患，這樣就足夠了。

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