【簡介：】靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、機翼上副翼、鴨翼、矢量噴嘴

首先要知道飛機的三個軸，以飛機的重心處為原點建立一個三維坐標系，貫穿機頭和機尾的叫縱軸，貫穿機翼的叫橫軸，垂直的叫

靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、機翼上副翼、鴨翼、矢量噴嘴

首先要知道飛機的三個軸，以飛機的重心處為原點建立一個三維坐標系，貫穿機頭和機尾的叫縱軸，貫穿機翼的叫橫軸，垂直的叫豎軸。飛機的姿態(tài)控制就是控制飛機繞這三個軸轉動。
第一個看俯仰，就是飛機繞橫軸轉動，由水平尾翼上的升降舵實現(xiàn)，升降舵下偏，那么迎面吹來的空氣就會給舵面一個向上的力，這個力使飛機繞橫軸轉動，就是下俯。同理，升降舵上偏，飛機抬頭。
第二個看橫滾，由機翼翼尖的副翼實現(xiàn)。左副翼向下偏，空氣就會給翼面一個向上的力，使飛機繞縱軸轉動，也就是右滾，同理，左副翼上偏，飛機左滾。需要注意的是，左右副翼的運動方向是相反的，因為左副翼下偏，飛機獲得的力是左邊向上，同時右副翼上偏，飛機獲得的力是右邊向下，合起來就是使飛機右滾。
第三個看偏航，說白了就是拐彎，靠垂直尾翼上的方向舵實現(xiàn)。方向舵左偏，迎面而來的空氣就會往右吹它，給飛機尾部一個向右的力矩，這個力矩使飛機繞縱軸轉動，那么機頭就是左轉。
最后說明一下，這里的左右都是指人站在機頭前面，背對飛機時的左右，或者說坐在駕駛艙里時的左右。

不少現(xiàn)代戰(zhàn)斗機（如殲10）利用前置鴨翼來控制飛行，
一些更現(xiàn)代的戰(zhàn)機利用矢量噴嘴（F22、SU35等）通過改變噴嘴噴射方向提供變向力矩，達到控制飛機改變方向的目的。