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當(dāng)前位置: 首頁 > 自制飛機

飛機從圖中何處飛過可以更好地避免雷擊?如何使飛機達(dá)到避雷90%?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2021-12-21 14:46:04

簡介:】對于你提出的這個問題。我看了一下圖中的情況。有二團(tuán)云。應(yīng)該是從上方云團(tuán)中穿過去。首先云團(tuán)小。雷擊摡率也會低些。不能以二團(tuán)云中間穿過去。因為雷去是冷暖空氣對流才會

對于你提出的這個問題。我看了一下圖中的情況。有二團(tuán)云。應(yīng)該是從上方云團(tuán)中穿過去。首先云團(tuán)小。雷擊摡率也會低些。不能以二團(tuán)云中間穿過去。因為雷去是冷暖空氣對流才會產(chǎn)生雷擊的。

避雷針與建筑物的避雷帶有什么不同嗎

你好:
——★1、避雷針是利用尖端放電的原理,吸收雷電達(dá)到保護(hù)作用。避雷針是保護(hù)某一片區(qū)域的,所以設(shè)置高度很高(具體高度,需要根據(jù)保護(hù)面積作復(fù)雜的計算),并且要有很高的強度要求,可以很好的吸收【直擊雷】的放電。
——★2、建筑物避雷帶的避雷原理同避雷針相同,但是:①、保護(hù)目的為建筑物自己,因此不需要特別的高度等質(zhì)量要求;②、一般的建筑物遭受直擊雷的可能性極低(高層建筑除外),主要防止【感應(yīng)雷】對建筑物的損害,一般避雷帶足以滿足要求。
——★3、直擊雷與感應(yīng)雷的區(qū)別:①、直擊雷就是雷電直接與地面物體放電,釋放能量;②、距離帶電云彩較近的建筑物,會積聚與帶電云彩相反極性的、相同數(shù)量的電荷,當(dāng)帶電云彩突然失去電荷(如云彩之間放電),積聚在建筑物上的電荷就失去吸引力而四處泄放,這就是感應(yīng)雷。

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