1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。在完成了21個小時的空間科學(xué)試驗后，于21日3時4
貴州雖然經(jīng)濟(jì)有發(fā)展、但是也不要跟沿海一帶去比。因為我們貴州倒退人家沿海地區(qū)倒退20年。沒有可比性的。我覺得我們我們貴州雖然比不上北上廣深，江浙滬一帶的，但是我們貴州的
這個問題很有意思，涉及到國內(nèi)民用航空制造業(yè)的發(fā)展歷程，老鷹航空從下面兩個方面來回答一下吧：
1、新舟60的發(fā)展背景；
上個世紀(jì)八十年代國內(nèi)民航進(jìn)行了政企分離改革，各地紛紛成立
只研制出一架試驗機而已。是蘇-35的改進(jìn)型。在機動性和超遠(yuǎn)視作戰(zhàn)都比蘇-35強。
而這一架已經(jīng)最毀了?，F(xiàn)在俄羅斯大力發(fā)展蘇-34和蘇-35了。蘇-37不會制造了。
下一架蘇霍伊
感謝邀請，對于這個問題，老鷹航空使用了本公司專業(yè)培訓(xùn)課程中的一個PPT截圖，具體如下：
這是CFM發(fā)動機公司的一款主流民用渦扇發(fā)動機（即CFM56）的剖視圖，從進(jìn)口開始，渦扇發(fā)動機會把氣流
飛豹的心臟花費了30年和700億人民幣？這筆錢沒白花
作者：薩沙
本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉(zhuǎn)載
飛豹的心臟花了多少錢？說出來嚇?biāo)滥?，整?00億人民幣。這筆錢還不是在今天國力
客機用的航空發(fā)動機一般都是渦扇式噴氣機發(fā)動機，而航天發(fā)動機通常使用一次性的火箭。相比而言，航空發(fā)動機難度更大一點，例如航空發(fā)動機既要追求高性能，又要兼顧長壽命，需要滿足“
航天部門分“科技”和“科工”兩塊，航天科工一般都是比較偏遠(yuǎn)一點地區(qū)的戰(zhàn)備力量，普遍都是高級工程師，為祖國貢獻(xiàn)了很多，只是因為職業(yè)的需要很少有人知道。這個稱呼在業(yè)內(nèi)很普遍
兩方面的原因：1，單個發(fā)動機的推力太低，不足以推動比較大的飛機；2，單個發(fā)動機的安全性不高，所以需要較多的發(fā)動機來保證飛行的安全。
早期的民用航空發(fā)動機推力都不高，比如說如上圖
這個說法不太對吧，如果論到航空發(fā)動機的話，英美德都是一個強國，絕對不是一個弱者，這個說法，說德國不如英美有點太過于勉強了，在當(dāng)時來說，英美德中當(dāng)時航空發(fā)動機技術(shù)前沿的國家，他們
它不一定每天都是那一架，但是你說的這種航班號末尾相鄰的航班又是往返航班的通常都是同一架飛機，他其實就是成都去了拉薩，去了之后它得回來啊，于是他搖身一變，成了回程航班。這要
一、武漢六中航空實驗班畢業(yè)后上什么大學(xué)？海軍航空大學(xué)。高考志愿應(yīng)首先填報海軍飛行院校航空飛行與指揮專業(yè)，并參加招飛選拔檢測。招飛選拔檢測主要包括政治考核、體格檢查、
一、為什么鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院官網(wǎng)登不上？目前已恢復(fù)正常，http://www.zua.edu.cn/二、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院校訓(xùn)？學(xué)校秉承“嚴(yán)謹(jǐn)、求實、開拓、進(jìn)取”之校訓(xùn)，堅持“德育首位，教
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制造行業(yè)集團(tuán)推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化運營。在當(dāng)前產(chǎn)能過剩、消費需求牽引的市場，制造行業(yè)集團(tuán)具有一定的技術(shù)積累和產(chǎn)品制造銷售能力，在行業(yè)內(nèi)具有一定的競爭力。也存在著持續(xù)
想必很多人對航天科技充滿了好奇，尤其是在近年來，人類探索宇宙的步伐加快，各類航天項目層出不窮。在這其中，股票代碼為000901的航天科技集團(tuán)無疑是一個耀眼的存在。那么，000901究
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航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費機票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機和直升機研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接
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