【簡介：】民航總局2006年10月批準(zhǔn)武漢成為國內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)城市。 武漢空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，省市政府因勢利導(dǎo)。2007年8月，《武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》通過專家評審。

民航總局2006年10月批準(zhǔn)武漢成為國內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)城市。 武漢空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，省市政府因勢利導(dǎo)。2007年8月，《武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》通過專家評審。根據(jù)規(guī)劃，2010年，以武漢天河國際機(jī)場為中心、面積達(dá)94.1平方公里的天河核心航空城以及周邊20公里內(nèi)輻射范圍，將建成以航空運(yùn)輸為主體，配套以臨空型高新技術(shù)、現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等為主的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)；2040年，它將成為武漢市航空物流和臨空工業(yè)基地、華中地區(qū)國際航空樞紐。 有關(guān)專家表示，臨空經(jīng)濟(jì)將成為武漢經(jīng)濟(jì)“新引擎”。初步規(guī)劃，武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將劃分為三大塊：機(jī)場南側(cè)為商務(wù)、休閑、居住區(qū)；北側(cè)為貨運(yùn)、物流區(qū)；機(jī)場東側(cè)，則是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，將成為現(xiàn)代制造業(yè)基地。 天河機(jī)場周邊10公里左右半徑的區(qū)域內(nèi)，將重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、航空物流、空港工業(yè)等臨空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)功能，成為帶動(dòng)整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的增長極。
根據(jù)《武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》，武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)按初期、中期和遠(yuǎn)期進(jìn)行分期建設(shè)。
初期目標(biāo)：到2010年，天河機(jī)場達(dá)到年旅客吞吐量1300萬人次、年貨郵吞吐量14萬噸、年客機(jī)起降12.8萬架次。增開國際國內(nèi)航線，實(shí)現(xiàn)武漢“天空開放”，使國際航線達(dá)到5―10條，國內(nèi)航線達(dá)到100條左右。
中期目標(biāo)：到2020年，天河機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到4200萬人次、年貨郵吞吐量44萬噸、年客機(jī)起降40.3萬架次，同時(shí)，開通10―20條國際直達(dá)航線，使天河機(jī)場成為中國的“亞特蘭大”機(jī)場。
遠(yuǎn)期目標(biāo)：到2040年，天河機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)7000萬人次、年貨郵吞吐量95萬噸、年客機(jī)起降60.6萬架次，成為國內(nèi)繼北京、上海、廣州等之后的第四大樞紐機(jī)場、內(nèi)陸城市最大的國際門戶機(jī)場。